空运价格持续攀升 防疫升级叠加货运旺季致“一舱难求”

全球航空货运需求强劲，运力紧张推动运费上涨，跨境电商成主要驱动力

海运价格持续飙升的同时，空运费用也迎来大幅上涨。受疫情防控措施升级、出货旺季提前、港口拥堵及船期延误等多重因素影响，航空货运市场供需失衡，价格持续走高。

防疫管控全面升级

南京禄口机场疫情引发新一轮传播，波及全国17个省份。为应对德尔塔变异株带来的防控挑战，民航局于8月2日发布紧急通知，要求进一步加密工作人员核酸检测频次，强化机上和机场防疫措施，并完成《运输机场、运输航空公司疫情防控技术指南》（第八版）的修订工作。

新指南重点包括：细化机场一线工作人员封闭管理；提高各类保障人员核酸检测频率；优化机组人员入境隔离与健康监测流程；针对不同岗位特点加强劳动保护。民航监管部门将加强对航空公司和机场执行情况的监督检查。

市场传闻称“8月10日起欧美货运航班暂停过夜至8月底”，虽未获官方证实，但若属实将加剧欧美航线舱位紧张局面。

空运价格显著上涨 但仍低于海运涨幅

据货代反馈，部分航司已削减运力并上调运价。目前上海至洛杉矶、芝加哥、纽约的空运报价分别为9.60美元/kg、11美元/kg和12美元/kg。

与2019年相比，当前空运价格整体上涨约90%，远低于海运涨幅。值得注意的是，疫情前空运成本约为海运的12倍，目前已缩小至6倍左右。业内普遍认为，在2022年前空运价格难有回落趋势，承运人将持续获得较高收益。

全球运力下降 舱位紧张持续

尽管空海价格差距缩小，但空运替代效应受限于运力不足。疫情前全球约50%的航空货物依赖客机腹舱运输，而疫情导致客运航班减少近半，腹舱运力大幅缩水。

via：央视新闻

虽有多家航司实施“客改货”，仍难以满足旺盛需求。国内主要航空公司跨境热门航线普遍满载，东南亚、南亚方向尤为紧张，广深至印度航线需提前一周预订。

国际航空运输协会（IATA）数据显示，全球空运运力较疫情前低11.7%。今年6月全球航空货运量同比增长9.9%（对比2019年同期），上半年货运需求增长率达8%，为2017年以来最强劲的上半年表现。

其中，非洲与北美增长最为显著，北美贡献了全球三分之二的增长量，货运需求较2019年上升24%。

旺季提前来临 跨境电商拉动需求

随着欧美采购季提前，Flexport预测空运旺季将从8月启动。该公司指出：“相较于滞港费、库存短缺和销售损失，空运成本实则更具性价比。”

蓬勃发展的跨境电商对时效要求高，成为推动航空货运增长的核心动力。尽管空运货物仅占全球贸易总量的1%，但货值占比高达35%。业内人士预计，未来几年航空物流将在全球供应链中发挥更大作用。

行业加速布局 新增运力投入

马士基正通过旗下Star Air拓展航空货运业务，计划增加货机采购。2021年上半年，中国航空货运相关企业注册量同比增长超50%。

此外，江苏京东货运航空有限公司已获民航华东地区管理局初审同意，待正式获批后将成为继顺丰航空、圆通航空之后第三家民营货运航司。

综合来看，在疫情防控常态化、供应链不稳定性持续背景下，航空货运正进入高景气周期，运价高企与舱位紧张态势短期内难以缓解。