疫情重创全球航运与航空业：停航、亏损、破产危机浮现
海运空运双双受挫，企业现金流承压，行业面临洗牌
新冠疫情全球蔓延，严重冲击世界经济。世界贸易组织（WTO）预测，2020年全球贸易将下降13%至32%。运输业作为全球供应链的关键环节，遭受直接而深远的影响。
海运业：大规模停航，运力削减超预期
为应对需求低迷，全球集装箱航运公司大幅削减运力。据Sea-Intelligence数据，全球累计取消384个航次，仅一周内新增取消83个。亚欧及跨太平洋航线合计削减300万TEU运力，是往年春节空班规模的2.4倍。
Sea-Intelligence首席执行官Lars Jensen指出，当前全球航线货运需求已下降640万TEU。马士基与地中海航运（MSC）将于4月27日起暂停一条北欧至美国东海岸航线运营，为期5周。美国Seaboard Marine亦缩减加勒比海及中美洲航线运力。
航运联盟陷入“囚徒困境”：在市场需求萎缩背景下，各联盟依赖运力控制维持运价稳定，避免价格战进一步恶化经营状况。
空运业：一季度亏损近400亿元，现金流濒临枯竭
中国民航业一季度全行业亏损398.2亿元，其中航空公司亏损达336.2亿元。3月份运输总周转量同比下降63.4%，旅客运输量下降71.7%，货邮运输量下降23.4%。
航空公司普遍采取退租飞机、优化航路等方式降低成本。由于客运航班锐减，大量客机转为货运或包机运营以缓解固定支出压力。然而，机场停机位紧张、固定成本高企等问题持续加剧运营困难。
企业破产风险上升，资产负债表持续恶化
根据Alphaliner对主要集装箱运输公司的Altman Z评分分析，11家承运人中有7家得分低于1.3，显示“极高”破产风险。CMA CGM、赫伯罗特、HMM、PIL、阳明海运和ZIM等6家公司流动负债超过流动资产，运营资本为负。
Sea-Intelligence报告指出，因疫情导致的航次取消，前15大承运商将损失超60亿美元。若运价同步暴跌，班轮业2020年可能亏损234亿美元。未来18个月内，航运业或将迎来创纪录的裁员潮。
国际航协警告：半数航司或将倒闭
国际航空运输协会（IATA）警告，若无政府援助，全球约半数航空公司可能破产。IATA呼吁各国提供超2000亿美元支持，以缓解航空公司现金流危机。
欧洲航空公司风险尤为突出，汉莎集团旗下多家航司已停飞超90%机队。奥地利航空、布鲁塞尔航空、瑞士国际航空等均受重创。
维珍澳大利亚航空面临破产危机
维珍澳大利亚航空正进入自愿托管程序，公司请求政府提供14亿澳元救助资金。该公司每年为昆州旅游业贡献超12亿澳元，拥有逾5000名员工，其枢纽布里斯班承担近半航班起降。
尽管联邦内阁仍在讨论是否干预，但部分官员质疑其作为第二大航司的必要性。目前公司至少可维持一个月运营。
疫情正在深刻影响全球供应链上的运输企业，从船公司、航空公司到陆运服务商均面临严峻挑战。行业或将迎来深度整合，格局重塑在即。