核心摘要

中国农业大学孔伟伟团队提出一种基于电池老化自适应功能状态模型（AAFSM）的燃油汽车能量管理优化系统，兼顾电池全生命周期保护与整车能量效率提升。研究首次提出“电池功能状态模型”（FSM），并引入老化自适应机制，构建动态调整的功能分区模型，全面反映电池在不同老化阶段的功能特性。

主要研究成果：

1. 提出老化自适应功能状态模型（AAFSM），将电池划分为多个随老化程度动态变化的功能区，明确划分电池老化区域，揭示老化状态与功能表现之间的关联，实现对电池全生命周期性能的精准建模。

2. 基于AAFSM设计电池保护方案，有效防范过放电和过流故障。针对不同程度的过流情况实施分级保护策略，显著提升电池使用安全性，保障车辆启动能力与电力供应稳定。

3. 构建基于AAFSM的能量管理策略，在确保车辆动力性能和启动可靠性的前提下，综合优化燃油经济性、电池寿命与能耗表现。

4. 通过台架试验与实车测试验证模型与策略的有效性。结果表明，该模型能准确反映电池功能特征，实现关键保护功能；在标准循环工况下，所提能量管理策略可提升燃油经济性达3.7%。

（以上内容为编辑部整理，仅供参考。）

作者团队简介

孔伟伟，清华大学汽车工程系博士，现任中国农业大学工学院副教授。长期从事智能网联汽车动力学与控制研究，入选北京市科技新星计划，主持参与国家及省部级科研项目10余项，发表SCI/EI论文30篇。

期刊介绍

Automotive Innovation 是由中国汽车工程学会主办、国家新闻出版署批准的中国汽车行业首本英文科技期刊，致力于推动中国汽车技术创新成果的国际传播。期刊与Springer Nature合作出版，已被EI、ESCI、Scopus收录，涵盖智能网联、新能源汽车与未来出行等前沿领域。编委会由来自全球15个国家的知名专家组成，旨在打造具有国际影响力的一流学术平台。