新型氩气米勒循环发动机热效率与功率密度研究
同济大学团队在高效零排放内燃机领域取得重要进展
作者团队介绍
李理光，博士生导师，同济大学特聘教授，汽车学院燃料喷射与燃烧研究所所长。天津大学内燃机专业博士，中国汽车工程学会常务理事，SAE Fellow。长期从事高效近零排放内燃机、氩气动力循环氢气机、混合动力系统等研究，主持国家863、973、自然科学基金等项目40余项，发表论文200余篇，获上海市科技进步一等奖等多项荣誉。中国大学生方程式汽车大赛发起人之一。
邓俊，博士生导师，同济大学副教授，汽车学院党委副书记。上海交通大学动力机械及工程专业博士。主要从事高效零排放氩动力循环氢发动机、离子电流检测技术、氨氢协同燃料发动机后处理系统等研究。主持国家自然科学基金、教育部博士点基金等项目，参与国家级科研项目10余项，发表论文100余篇。担任中国大学生方程式汽车大赛规则委员会秘书，获同济大学育才奖及赛事突出贡献人物称号。
Wang, C., Jin, S., Deng, J. et al. An innovative Argon/Miller power cycle for internal combustion engine: thermodynamic analysis of its efficiency and power density. Automot. Innov. (2023). https://doi.org/10.1007/s42154-022-00208-x
《Automotive Innovation》期刊简介
《Automotive Innovation》是由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首本英文科技期刊，由中国汽车工程学会（China SAE）主办，旨在推动中国汽车技术创新成果的国际化传播，提升行业国际影响力。
期刊以建设世界一流汽车科技期刊为目标，汇聚来自全球15个国家和地区的权威专家组建编委会，与Springer Nature合作出版，实行国际高标准同行评审。目前已入选EI、ESCI、Scopus数据库，单篇论文最高下载量超2.7万次，读者覆盖72个国家和地区。
期刊聚焦智能网联汽车、新能源汽车、未来出行等前沿领域，刊发具有创新性的理论研究、工程技术应用与产品开发成果。
期刊创刊联合主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，荣誉执行主编为吉林大学马芳武教授，执行副主编为吉林大学章新杰教授。
投稿信息
1. 稿件须为原创未发表研究成果，严禁一稿多投；
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