第五届世界智能安全大会在重庆召开 聚焦自动驾驶安全解决方案

FISITA与中国汽车工程学会联合主办，全球专家共议智能网联汽车安全技术发展路径

FISITA & China SAE 联合打造 | 60+领先报告 | 50%国际演讲嘉宾

2023年7月17日，由FISITA（世界汽车工程师学会联合会）与中国汽车工程学会联合主办的第五届世界智能安全大会（ISCC 2023）在重庆开幕。大会以“寻求智能汽车安全解决方案，助力自动驾驶安全落地”为主题，汇聚来自全球13个国家的60余位顶尖专家，包括6名中外院士，围绕L3+高级别自动驾驶安全的关键技术展开深度研讨，吸引逾400名行业代表参会。

开幕式：多方联动 共谋安全生态建设

开幕式由中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳主持。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，FISITA主席Nadine Leclair、CEO Chris Mason，以及中国工程院院士、重庆大学校长王树新通过线上线下方式出席并致辞。

中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳女士主持开幕式

李骏院士指出，需构建“监-防-控-管”一体化的技术平台，实施功能安全、预期功能安全与信息安全融合，推动车路云一体化方案，保障高级别自动驾驶安全落地。

张进华强调行业协同的重要性，呼吁整车与零部件企业共同制定统一标准。

Nadine Leclair表示，ISCC是FISITA核心交流平台之一，“零伤亡”愿景为技术发展提供方向，鼓励全球工程师持续创新。

Chris Mason宣布《FISITA智能安全白皮书2.0》将于夏季发布，并推进《2023-2025智能安全技术路线图》研究。

王树新院士表示，重庆大学将发挥学科优势，联合产业力量，在人工智能、智能网联汽车等关键领域开展核心技术攻关与高层次人才培养。

主旨演讲：聚焦安全融合 技术路径清晰呈现

重庆大学卓越工程师学院副院长刘凯教授主持主旨演讲环节

李克强院士提出依托五大基础平台——信息安全、云控、智能终端、计算平台及数据治理，实现国家层面智能网联汽车监管与服务一体化，支撑产业有序发展。

邬江兴院士提出“内生安全”理念，认为应发展功能安全与网络安全一体化保障技术，构建DHR赋能架构，解决信息物理系统的广义功能安全问题。

长安汽车副总裁张晓宇介绍SDA新架构，强调从“人车路网云”与汽车本体六层要素整合出发，构建ICV安全治理体系，推动功能安全与信息安全升级。

中国一汽研发总院副院长李丹提出“五强化”安全战略，涵盖主动、被动、功能、预期功能及信息安全，打造“智享、智驾、智控”三大产品集群。

南洋理工大学Niels de Boer教授分享新加坡在自动驾驶测试规程、标准制定及公共道路应用方面的实践经验。

日本汽车工业协会Hideaki Sato介绍日本发布的《自动驾驶安全评估框架Ver.3.0》，强调基于场景的安全评估方法和安全保障体系构建。

中国汽车工程研究院雷剑梅博士提出“安全体系融合-分析方法融合-验证方法融合”的新安全融合验证体系，主张通过HARA方法综合评估多重安全维度。

德累斯顿工业大学Günther Prokop教授提出自动驾驶验证“四支柱”框架：基于场景的测试方法、仿真与实地观测结合、数据网络化收集、规则制定与全球协同。

新成果发布：中国方案与国际白皮书同步亮相

清华大学王红副研究员发布“智能网联汽车预期功能安全中国解决方案”三年进展，提出“线下安全开发-在线安全防护-持续学习成长”三阶段路径，并展示一汽红旗HWP及解放J7商用车编队验证成果。

英戈尔施塔特工业技术大学Hans-Georg Schweiger教授发布《FISITA智能安全白皮书》，涵盖电动汽车全生命周期安全，涉及电池制造、使用安全、CAE应用、信息安全与功能安全融合等十大模块，为产业转型提供指南。

互动访谈：共话智能网联汽车安全协同发展

清华大学赵福全教授主持“智能网联汽车安全融合与协同发展”圆桌对话，嘉宾包括加拿大工程院院士Yang Shi、俄罗斯工程院外籍院士吴建平、长安汽车张晓宇、南洋理工大学Niels de Boer、韩国汽车技术研究院Sibok Yu，围绕技术融合、国际合作、可信AI等议题展开深入探讨。

后续专题会议将围绕“预期功能安全”“信息安全”“人因安全”“安全测试评价”“智能防护”“芯片安全”等主题继续展开研讨。国际青年科学家论坛也将邀请滑铁卢大学Amir Khajepour教授、广汽研究院陈学文首席总师作报告，并组织来自7国的10位青年科学家就可信人工智能展开交流。

本届大会获得重庆市科技局、市科协、江北区政府等单位支持，汇聚产学研用多方力量，为推动高级别自动驾驶安全落地提供了重要技术交流平台。