混合自适应事件触发下的车队控制与数据包丢失研究

基于《Automotive Innovation》发表的前沿成果，探讨智能网联汽车控制技术新进展

作者团队介绍

本研究由吉林大学吴量教授团队主导，联合多位在车辆工程、智能控制与网络化系统领域具有深厚积累的学者共同完成。团队长期致力于智能网联汽车协同控制、通信可靠性优化等方向的研究，取得了系列高水平成果。

研究成果引用

Wang, J., Ma, F., Wu, L., et al.: Hybrid Adaptive Event-Triggered Platoon Control with Package Dropout. Automot. Innov. (2022). https://doi.org/10.1007/s42154-022-00193-1

期刊简介：《Automotive Innovation》

《Automotive Innovation》是中国首个由国家新闻出版署批准的汽车行业英文科技期刊，由中国汽车工程学会（China SAE）主办，旨在推动中国汽车技术国际化进程，提升行业全球影响力。期刊聚焦智能网联汽车、新能源汽车及未来出行等前沿领域，致力于发表具有创新性的理论研究、工程技术应用成果。

该期刊与Springer Nature合作出版，编委会汇聚来自全球15个国家和地区的权威专家，坚持国际高标准办刊。目前已入选EI、ESCI、Scopus数据库，单篇论文最高下载量超27000次，覆盖72个国家和地区读者。

创刊联合主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，荣誉执行主编为吉林大学马芳武教授，执行副主编为吉林大学章新杰教授。

投稿信息

• 稿件须为原创且未公开发表，严禁一稿多投；
• 论文语言为英文，建议字数约5000词；
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