磷酸铁锂电池热失控特性与建模研究取得新进展
清华大学与上海理工大学团队联合揭示电动汽车动力电池热失控机理
研究团队简介
第一作者：孙涛，上海理工大学副教授、硕士生导师，上海交通大学车辆工程博士，英国克兰菲尔德大学访问学者，上海市科委专家库成员，中国汽车工程学会会员。主持上海市自然科学基金等科研项目5项，发表SCI/EI论文多篇，获授权发明专利8项。
通信作者1：任东生，清华大学助理研究员，2020年博士毕业于清华大学车辆与运载学院，师从欧阳明高院士。主要从事电池安全与高安全固态电池研究，入选中国科协青年托举人才工程，获青海省科学技术进步一等奖，担任国际期刊eTransportation首届青年编委。
通信作者2：郑岳久，上海理工大学教授、博士生导师，清华大学车辆工程学士与博士，德国亚琛工业大学硕士，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室兼职副研究员，上海理工大学全生命周期电池管理联合研究中心负责人。入选全球前10万顶尖科学家，曾在《人民日报》发表多篇科技评论文章。
论文引用信息
Sun, T., Wang, L., Ren, D., et al.: Thermal Runaway Characteristics and Modeling of LiFePO4 Power Battery for Electric Vehicles. Automot. Innov. 6, 414–424 (2023).
https://doi.org/10.1007/s42154-023-00226-3
关于《Automotive Innovation》期刊
《Automotive Innovation》是中国汽车行业首个经国家新闻出版署批准的英文科技期刊，由中国汽车工程学会（China SAE）打造，致力于推动中国汽车创新成果走向国际，提升行业全球话语权。
期刊以建设世界一流期刊为目标，汇聚来自全球15个国家和地区的权威专家组成编委会，与Springer Nature合作，确保出版质量。已被EI、ESCI、Scopus收录，2023年首个影响因子达6.1。
期刊涵盖智能网联汽车、新能源汽车、未来出行等前沿领域，刊登具有创新性的理论研究、工程技术应用成果。创刊联合主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，执行副主编为吉林大学章新杰教授。
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