美方拟对中国船舶征收高额港口费中方回应

商务部：美301调查违背世贸规则，若征费将严重扰乱全球供应链

2月27日，商务部召开例行新闻发布会。针对美国贸易代表办公室（USTR）提议对中国制造船舶及中国船舶运营商进入美国港口征收高额费用一事，商务部新闻发言人何亚东表示，中方已多次表明立场。

美方依据“301调查”提出的措施是典型的单边主义和保护主义做法，严重违反世界贸易组织规则，中方对此强烈不满并坚决反对。若美方执意实施港口收费政策，不仅将推高全球海运成本、扰乱国际产供链稳定，还将加剧美国国内通胀压力，削弱其商品全球竞争力，最终损害美国消费者与企业利益，对本国经济形成多重反噬。

中方敦促美方尊重事实与多边贸易规则，避免一错再错。商务部将密切跟踪事态发展，采取一切必要措施坚决维护国家和企业的合法权益。

当地时间2025年2月21日，USTR发布通知，就中国在海事、物流和造船领域的主导地位启动301条款拟议行动，邀请公众评议。该调查在拜登政府任内完成，并于特朗普就职前四天公布初步建议。

根据提案内容，美国拟对与中国船舶运营商及相关造船活动相关的国际海上运输服务实施收费与限制措施，同时鼓励美国货物更多使用本国建造船舶运输。

主要措施包括：

1、对中国海运运营商征收费用
中国籍船舶运营商所属船舶单次进入美国港口，最高收费100万美元，或按载货量每净吨1000美元计收。

2、对拥有中国制造船舶的运营商征收费用
根据船队中由中国建造船舶的比例分级收费：
- 船队50%以上为中国制造：单航次最高150万美元；
- 25%至50%：最高100万美元；
- 0%至25%：最高75万美元。

3、对订购中国船舶的运营商征收费用
依据未来24个月内由中国船厂交付的订单比例收费：
- 订购比例≥50%：最高100万美元；
- 25%<比例<50%：最高75万美元；
- 0%<比例<25%：最高50万美元。

4、使用美国建造船舶享费用减免
使用美籍船舶承运可获单航次最高100万美元返还，并享受优先装卸权及港口费用减免。

5、分阶段要求美国货物由本国船舶运输
自政策生效起，至少1%的出口货物须由美国船旗运营商承运，后续比例或将逐步提升。

来源：商务部、网络整理

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