海运订舱全流程注意事项及操作指南
从贸易条款到装柜、报关、提单处理的实用解析
传统外贸出口中，海运是主要运输方式。为确保出货顺利，订舱环节需重点关注多个关键流程。本文系统梳理海运订舱全过程中的核心要点，帮助外贸企业高效合规操作。
若为FOB条款，通常由客户指定货代，需及时联系其提供的货代获取订舱信息；若为CIF条款，则可自行选择熟悉的货代公司安排订舱与出运事宜。
向货代订舱前，应准备好完整资料，包括：发货人与收货人的公司名称、地址、联系电话；起运港与目的港信息；货物品名、数量、重量、尺寸、HS编码、唛头等。
重量可先预估，但在截单前须提供准确数据。如属重货，需提前告知大致吨数，以便货代根据船公司航线限制合理安排舱位——部分航线存在重量上限，超重可能导致拒载或附加费用。
通常需提前两周订舱。船公司一般在开船前一周释放SO（Shipping Order）仓位，货代据此完成订舱并传递SO入仓单。
SO入仓单包含船名、航次、提单号、箱型、开船时间、截单/截港时间、提柜与还柜地址等关键信息，是后续安排装柜的重要依据。
委托物流公司派司机前往堆场提取集装箱，司机到场时需核对订舱号、柜号、封条号、柜重、柜型及车牌号，确认无误后再进行装柜，防止错装。
将货物运送至码头场站统一装柜，操作更便捷但成本较高。拖车提柜时，堆场会提供设备交接单（回箱单），装柜前务必向司机索取并核对提单号、箱号、铅封号等信息。
特别提醒：20尺小柜常采用“双背”运输（一辆车拉两个柜），另一柜可能属于其他工厂，必须严格核对箱号，避免混装。
装柜前应对货物称重，确保重量数据准确。报关申报重量误差过大易引发海关查验。装柜过程中建议拍照留存，装毕后填写回箱单，内容包括品名（可填一项）、总箱数、总重量、总体积，并加盖公章。
回箱单扫描存档后交还司机，由其返场时交还堆场用于系统录入。该单据也是退税备案材料之一，务必妥善保存。
务必在截关时间前将提单资料提交报关行，完成报关并取得海关放行指令。海关放行后，码头与船公司将安排装船。
船舶开航后约一周可获取提单；近洋航线（如韩国、日本、越南）通常1-2天即可出具提单。
若客户要求正本提单，需从货代处取得后连同清关文件一并寄送；若为电放提单，须通知货代办理电放，并提供盖章的电放保函（格式可向货代索取）。
如付款条件为“见提单复印件付尾款”，应在收到尾款后再寄送正本或执行电放。同时，及时结清本地港杂费等相关费用，以免影响提单领取。
关注ETD（预计开船时间）和ETA（预计到港时间），及时告知客户，便于其提前安排进口清关与接货计划。
主要港口ETA查询网址：
盐田集装箱码头：https://www.156yt.cn/pqs_revision/pages/jsp/voyQuery.jsp
大铲湾集装箱码头：http://www.dcblink.com/vessel-schedule-enquiry-public
南沙三期集装箱码头：http://e.gznict.com/system.view.MainFrame.d
海运订舱报关产地证