进口运保杂费申报常见问题及合规指引

海关典型案例解析：避免因漏报运输、保险及相关费用被处罚

在国际贸易中，进口货物的运输费、保险费及各类附加费用（统称“运保杂费”）是否如实申报，是海关监管的重点之一。许多企业在实际操作中因对规则理解不清或疏忽，导致漏报相关费用，进而面临行政处罚和税款补缴。本文结合多个真实案例，梳理运保杂费申报中的典型问题，并提供合规申报指导。

一、漏报海运附加费用

典型案例：杨浦海关调查发现，某公司于2019年至2021年间以一般贸易方式申报进口填充母粒共53票。经查，其未向海关申报低硫燃油附加费，造成应缴税款流失。经核定，漏报费用合计47,316元人民币，漏缴增值税6,333.08元。

处罚结果：被处以罚款3,700元。

案例分析：根据《中华人民共和国海关确定进出口货物计税价格办法》，凡发生在货物运抵中国境内输入地点起卸前、由买方实际支付的运输及其相关费用，均应计入完税价格。未按规定申报的，将依据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十五条第一款第（四）项予以处罚。

合规申报指引：企业在申报时需特别关注运费之外是否存在单独列支的“运输相关附加费”，如燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费、集装箱不平衡附加费、起运港码头装卸费等。如有此类费用，应在报关单“杂费”栏如实填报。

二、漏报境外内陆段费用

典型案例：上海浦东国际机场海关稽查发现，某公司在2021年7月至2022年3月期间申报进口6票货物，申报成交方式为FOB，申报运保费共计49,966元。但实际成交方式为EXW，真实运保费高达655,724.65元，少报金额达607,576元，导致漏缴税款140,775.34元。

处罚结果：被处以罚款85,000元。

案例分析：企业申报成交方式与实际不符（FOB误报为EXW），导致从境外工厂至出口港之间的内陆运输及保险费用未申报，影响国家税收征管。

合规申报指引：进口申报的成交方式必须与贸易合同和商业单据一致。若成交方式为EXW，买方承担自卖方工厂提货起的所有运输及保险费用，该部分费用须计入完税价格并在报关时申报。

三、漏报转运段运保费用

典型案例：中山海关调查发现，某公司2018年至2021年间申报进口58票货物，申报成交方式均为CIF。但货物经香港转运至中山，后续产生的运费和保险费未包含在申报价格中。经核实，漏报运保费60,124.74元，漏缴税款11,727.56元。

处罚结果：被处以罚款3,000元。

案例分析：尽管主运输段已按CIF申报，但在到达最终入境口岸前发生转运的，自转运地至境内口岸之间的新增运保费仍属于应税项目，未申报即构成违规。

合规申报指引：对于经第三地（如香港）中转的货物，若中转后产生额外运输及保险费用，且由买方承担，则该部分费用应在报关时作为“杂费”申报，纳入完税价格计算范围。

法律依据

• 《中华人民共和国海关确定进出口货物计税价格办法》（海关总署令第213号）
• 《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》（国务院令第420号）

作者：方煦