印度主要港口或将爆发无限期罢工 中断风险预警

新法案引发劳工抗议 外贸企业需提前应对运输延误

在新德里举行的联合会议上，印度码头工人代表组成的劳工组织投票决定，将于4月19日起发起全国性无限期罢工，抗议2016年《主要港口管理局条例草案》。该草案若实施，将取代已运行多年的《主要港口信托法》（1963年），推动主要港口由政府管理的信托机构转型为具有更大经营与财务自主权的独立公司，并放松价格管制以增强与私营小港口的竞争能力。

工会方面指出，现行法案忽视了工人组织的意见，单方面推进改革将损害国家主权、港口利益及员工生计。罢工通知预计将在短期内向各港口当局正式发出，占印度集装箱贸易总量约70%的主要港口面临运营中断威胁。

此次罢工可能造成货物无法卸船或提货延迟。根据印度海关规定，进口商可在到港后30天内免提货且不承担法律责任，逾期未申请延期的货物将被拍卖。外贸及货代企业应密切关注事态发展，及时与客户沟通，向船公司索取相关证明文件，并持续跟踪货物动态。

印度主要港口概况

印度地处南亚，西临阿拉伯海，东濒孟加拉湾，南接印度洋，地理位置优越，是连接中东与东南亚的重要航运枢纽。

印诺尔港（Kamarajar）：位于泰米尔纳德邦，原名Ennore，主要处理煤炭、液化天然气和集装箱，是印度唯一由董事会管理的港口。

加尔各答港（Kolkata）：隶属于加尔各答港务局，实际包含加尔各答港和霍尔迪亚港两大系统。虽非海港，但通过河海联运覆盖印度东北部，并辐射尼泊尔、不丹及中国西藏地区。

巴拉迪布港（Paradip）：位于奥里萨邦，为人工深水港，主营煤炭、铁矿石等干散货，依托完善铁路与公路网络连接内陆。

维萨卡帕特南港（Visakhapatnam）：安得拉邦重要港口，濒临孟加拉湾，是印度最大铁矿石出口港。

钦奈港（Chennai）：泰米尔纳德邦首府港口，印度第二大港，主营铁矿石、皮革、棉纺织品出口，进口小麦、机械、钢铁等。

杜蒂戈林港（Tuticorin）：战略位置突出，位于东西国际航线要道，主营煤炭、粮食、盐、糖、石油产品等大宗货物，是印度与斯里兰卡贸易的主要口岸。

柯钦港（Cochin）：喀拉拉邦核心港口，拥有印度最大的国际集装箱中转站，主要进口石油、粮食、化肥，出口橡胶、茶叶、香料、水产等。

新芒格洛尔港（New Mangalore）：卡纳塔克邦重要港口，印度第九大港，出口花岗岩、腰果、锰矿、咖啡，进口液化石油气、木材及集装箱货物。

孟买港（Mumbai）：马哈拉施特拉邦核心港口，分为老孟买港与新孟买港。因水深限制，主要货运功能已转移至尼赫鲁港（Nhava Sheva），该港为中国对印出口主要目的地，具备海铁联运能力，被誉为“印度的上海”。

坎德拉港（Kandla）：位于古吉拉特邦，靠近巴基斯坦边境，是北方工业中心如新德里的最近出海口，交通便利。

海运保险提示：罢工损失不在一切险赔付范围内

标准“一切险”（All Risks）条款明确排除战争与罢工所致损失。若因港口罢工导致货物滞留或损毁，无法获得理赔。建议企业关注全球港口运营风险，主动加保“罢工险”（Strikes Risks），亦称罢工、暴动、民变险（SRCC），以覆盖因罢工、停工、工潮、暴动或恶意行为造成的直接损失及共同海损相关费用。