6月13日，多家外贸与货代企业收到《关于洋浦中良箱提重需要交押金的通知》。通知规定，自即日起，客户在宁波港提取洋浦中良（中良海运）重箱须缴纳押金：20尺集装箱每箱2万元，40尺集装箱每箱3万元。押金将在还箱至码头堆场后退还。

此举在业内引发广泛关注。航运领域上一次出现类似情况是在两年前韩进破产事件后，部分码头为降低风险，要求提柜客户缴纳押金以确保集装箱返还。集装箱作为码头可处置资产，在极端情况下成为减少损失的重要保障。

受美国重启对伊朗全面制裁影响，德国航运公司赫伯罗特宣布关闭其通往伊朗的两条支线服务。其中一条已停止运营，另一条正在评估中。此前，马士基、Torm、MSK、MSC等国际航运企业也相继暂停伊朗航线。

业内人士指出，美国制裁将波及伊朗港口、运输船及码头工业，包括国家油轮公司IRISL及其子公司；同时影响石油交易、能源领域以及外国金融机构与伊朗央行的金融往来。全球航运企业正紧急审查涉伊业务，评估潜在风险。

6月13日17:05左右，青岛港八号码头四十五泊位因突发瞬时大风（风速达37米/秒），导致5台集装箱岸桥倒塌，现场两名工作人员受伤，已被送医治疗。经核实，倒塌设备中2台由振华港机制造，3台由上海港机起重技术有限公司制造。事故或造成近2亿元直接经济损失。

港口大型机械倾覆多因突发阵风引发滑移碰撞所致。根据交通部《港口大型机械防阵风防台风管理规定》，阵风指无预报、风速15米/秒（7级）以上的大风。沿海港口机械防风装置应能抵御35米/秒风速，确保整机不发生滑移。

目前事故原因仍在调查中。港口属高危作业环境，安全始终是运营底线。期待青岛港尽快查明原因，恢复生产秩序。