继此前马士基集装箱船火灾事故后，印度海域再发重大航运安全事故。当地时间6月13日22时15分左右，一艘满载多家船公司集装箱的公共驳船在印度海域航行途中突发集装箱爆炸，并引发严重火灾。

事故导致船上马士基、现代商船等多家船公司的近500个集装箱受波及，火势迅速蔓延，覆盖约70%甲板区域。所幸印度海岸警卫队及时响应，派出救援力量，船上22名船员全部获救。

涉事船舶为SSL KOLKATA，运力1118TEU，隶属于印度航运企业Shreyas Shipping & Logistics，事发时正从克里什纳帕特南港（Krishnapatnam）驶往加尔各答港（Calcutta），主要承担各大国际船公司在印度港口间的驳运服务。

▲部分货柜可能无法如期抵达目的地

▲SSL KOLKATA轮基本信息

该船服务于马士基、现代商船、以星轮船、MCC、Gold Star等多家国际知名船公司，运输货物中包含大量来自中国港口的出口商品。若事故确认因危险品瞒报所致，未来港口和船公司将可能加大对危险品的监管与处罚力度。

外贸及货代企业如近期有通过上述船公司发往印度相关港口的货物，建议及时与船公司沟通，跟踪货损情况。

此次事故涉及共同海损，相关责任与赔偿问题如下：

1. 货物被烧毁：货主将面临实际损失，若未投保，需自行承担全部风险；已投保者可依保险条款向保险公司索赔。

2. CIF条款下：卖方负责保险与运费。未投保则损失全由货主承担，包括共同海损分摊与运费支付；已投保者可通过保险覆盖部分或全部损失及分摊费用。

3. FOB条款下：买方承担运输风险。若收货人拒付或破产，发货人仍可能面临追偿风险。

4. 共同海损说明：指为保障船舶与货物共同安全，有意采取合理措施造成的特殊牺牲或费用，由所有受益方按比例分摊。

成立条件包括：存在共同危险、措施有意且合理、产生特殊牺牲或费用、行动取得成效。典型情形如为灭火造成货损、为减载产生的费用等。

共同海损理算将经历确定总金额、计算分摊价值、分配分摊额三个阶段，过程复杂且耗时较长。船公司后续将安排转运，但时效难以保证。

对于未投保货主，需先确认货物是否受损。若货物全损，可凭报关单据申请部分补偿；若无损，则需分摊其他货主的损失费用，具体由第三方评估后确定。