4000万进口豪车“被偷”？伪造提单骗局曝光

提单信息一致却提货失败，银行验证亦难辨真伪

提单号、船名、航次、起运港与目的港、装卸时间全部匹配，但在港口提货时却被告知“货物已被他人提取”——这并非系统错误，而是一起精心策划的海运提单诈骗案。

2024年2月，深圳市赤湾东方供应链管理有限公司（简称“东方供应链”）在支付近4000万元货款后，发现其购买的70辆进口路虎汽车“不翼而飞”。其所持海运提单虽经多家银行审核并通过中远海运官网查询验证，最终却被承运方确认为伪造文件。

“提单信息完全一致，连承运人官网都能查到对应物流记录，但提货时被告知单货不符。”东方供应链总经理赵力表示，事后中远海运出具书面证明，确认该提单系伪造。

新京报调查发现，此次事件可能涉及一起罕见的跨境伪造提单诈骗。由于国际航运中提单仅作为物权凭证“认单不认人”，且承运人官网通常不对公众开放货物明细及真实收货人信息，使得伪造提单存在操作空间。

更令人担忧的是，涉案提单不仅通过了中国银行、民生银行、建设银行等金融机构的形式审查，还由德国商业银行作为交单行传递，具备高度迷惑性。然而，银行依据国际惯例仅承担形式审核责任，难以追究其法律责任。

4000万货物失踪供应商失联

2024年2月28日，东方供应链员工前往天津新港提货，却发现无法完成提货流程。这批车辆由中进国际贸易（天津）有限责任公司（简称“中进公司”）委托订购，供应商为德国AUTOMANO GMBH公司，总价值约4000万元。

尽管所持提单标注的提单号、装运港、目的港、船名航次等信息均与中远海运官网数据一致，但系统显示该票货物早已被真实持有人提走。中远海运方面回应称：“提单本身无误，问题出在单号被冒用。”

事件发生后，德国供应商AUTOMANO公司已停止运营，官网无法访问，联系方式失效。东方供应链依据代理协议将中进公司诉至法院，要求其承担违约责任，但对方拒绝赔偿。

工商资料显示，东方供应链为中国南山开发集团下属企业，实际控制人为招商局集团；中进公司则隶属于中改国经实业体系，最终控制方为中国经济体制改革研究会培训中心，归属国家发改委系统。

截至发稿，记者多次尝试联系中进公司相关负责人未果。该公司一名高管回应称：“案件已由经侦立案，具体情况不便透露，一切以警方通报为准。”天津警方则表示无法提供案件细节。

提单数据泄露路径成谜

赵力透露，事发后公司将原始提单送交中远海运总部核验，获得书面确认系伪造。但关于具体伪造方式，承运方以“商业机密”为由拒绝说明。

业内人士分析，本案极可能是境外供应商非法获取真实提单数据后仿制而成。值得注意的是，伪造提单能通过银行审核并匹配官网物流信息，意味着诈骗方可能掌握了承运人系统的部分数据或内部签发流程。

“我们收到的提单扫描件上，提单号、订舱号、箱号、起运港、目的港、装船时间等全部与官网一致，表面状况也无异常批注。”东方供应链经办人员表示，“普通企业几乎无法肉眼识别真伪。”

航运分析师王海指出，当前提单防伪机制薄弱，缺乏统一的技术标准。“提单本质上仍是纸质或PDF文件，没有类似钞票的防伪标识，欺诈风险长期存在。”

“短期内只能依靠法律手段追责，长期需推动单证电子化和数据透明化。”王海建议，应加快推广电子提单、区块链等技术应用，提升国际航运单证流转的安全性与可追溯性。

尽管电子提单概念已提出多年，但由于全球航运体系发展不均衡，尤其在长航线中传统提单仍具时效优势，导致数字化进程缓慢。

专家提醒，此类“洋骗子”往往精通国际贸易、金融结算与运输规则，手法隐蔽、专业性强，国内进出口企业务必提高警惕，强化单证核查机制，防范类似欺诈风险。

来源：维运网

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