尼日利亚拉各斯港口严重拥堵外贸企业面临成本激增与提货难题

约4000个滞留集装箱或将被拍卖，运输成本飙升600%，行业呼吁加强管理与政策应对

受持续严重的港口拥堵影响，尼日利亚拉各斯的TinCan岛港和Apapa港运营压力加剧，大量集装箱滞留，已对进出口贸易造成显著冲击。目前有至少43艘货船滞留在拉各斯水域等待靠泊，运输成本较上半年上涨高达600%，部分航运公司已将货物分流至贝宁科托努港及科特迪瓦港口。

据尼日利亚港口管理局（NPA）数据，Apapa港锚地停泊10艘船只，TinCan岛港因卸货空间不足，33艘船滞留锚地。另有约25艘新船预计抵达，进一步加重港口负荷。通往两大港口的道路因施工或堆放卡车而严重受限，交通效率低下，加剧了物流瓶颈。

当前，一个20英尺标准集装箱从远东运至尼日利亚的成本已从年初的1000美元升至5500至6000美元。由于清关缓慢、滞港费高昂，部分进口商选择弃货，导致逾期货物持续累积。根据当地海关规定，货物滞留超过30天即视为逾期，而实际滞留时间最长已达7年。

目前，拉各斯主要港口内滞留超期集装箱数量约4000个，占港口总货量比重超30%。尼日利亚特许海关代理人协会（ANLCA）指出，部分高价值货物长期无人认领，造成资源浪费与运营瘫痪，呼吁政府依据《海关和货物管理法》（CEMA）启动拍卖程序，缓解拥堵。

港口拥堵成因复杂，主要包括：尼日利亚经济快速发展致贸易量激增，但过去三十年港口基础设施建设滞后；私有化后运营商重盈利轻投入，设备与道路配套不足；拉各斯市交通拥堵严重，治安问题限制夜间运输；政府部门协调不力，15家机构参与货物查验，流程繁琐且依赖人工开箱，效率低下；此外，部分进口商通过伪造文件逃税或进口违禁品失败后弃货，进一步加剧堆场压力。