By Jiao Yang & Qi Liming

作为亚洲最大铁路枢纽和首都重要铁路门户，北京丰台站于6月20日正式投入运营。

▲ 丰台站航拍图（图片来源：VCG）

丰台站是全国首座实现普速铁路与高速铁路共站的大型现代化铁路客运站，在设计与建设中采用多项创新技术，总建筑面积达40万平方米，设17个站台、32条轨道线，每小时最高可容纳1.4万名旅客候车。

1. 高铁上层运行，普速地面发车

车站采用双层车场布局：地面层设11个站台20条普速线路；高架层设6个站台12条高铁线路。该结构对承重梁要求极高，高铁层支撑钢梁最大截面达5.6米×1.4米，跨度21.5米，单根超大梁需绑扎252根纵向钢筋及近2000个箍筋。普速场支撑柱采用钢管混凝土结构，最大截面为4.55米×2米。

2. 屋顶自然采光系统节能高效

白天候车大厅完全依靠自然光照。屋顶设置透明采光带，并通过“导光管”技术将阳光引入10米高的候车厅，即使阴雨天也能满足照明需求。全站安装超200根导光管，年节电约95万度，减少碳排放超900吨，整体节能率超10%。

▲ 导光管将自然光引入候车厅（图片来源：VCG）

3. 智能化系统保障安全高效运营

车站配备“智能大脑”，基于北斗统一时空基准建立实时监测系统，持续监控玻璃幕墙、钢结构腐蚀等建筑状态。集成客运管理、设备控制、应急指挥等功能，结合AI分析、智能音视频识别与数据平台，实现车站全流程智能化运营。

▲ 候车厅智能客流疏导系统（图片来源：VCG）

Editor | SONG Ziyan
Supervisor | TIAN Xueke