中国低空经济加速起飞，万亿级市场可期

政策支持与技术革新推动低空经济高质量发展，无人机物流、城市空中交通等应用场景持续拓展

▲ 成都跨省低空物流首航成功。（图片来源：新华社）

近年来，随着多地政府相继出台低空经济发展规划，中国低空经济（LAE）正迎来快速发展窗口期。以中部省份河南为例，其发布的《关于促进低空经济高质量发展的实施方案（2024–2027年）》明确提出，到2025年基本完成低空基础设施布局，建成约10个通用机场及一批直升机、无人机起降点。

根据该方案，河南低空经济规模有望达到300亿元人民币，规模以上企业数量预计达50家，省级以上科技研发与公共服务平台超20个。

培育新质生产力的重要方向

作为新质生产力的典型代表，低空经济具备高科技引领、高效能运行和高质量发展的核心特征。其发展路径依托颠覆性技术创新、生产要素创新配置以及产业深度转型升级，摆脱传统增长模式束缚。 据摩根士丹利预测，到2040年，作为低空经济关键形态的城市空中交通（UAM）全球市场规模将达1万亿美元，成为中国乃至全球经济增长的新引擎。 在此背景下，低空飞行器制造正从传统直升机、固定翼飞机向电动垂直起降飞行器（eVTOL）升级，推动产业链持续演进。2024年上半年，中国新增注册无人机超60万台，同比增长48%；目前持有民用无人驾驶航空器运营合格证的企业逾1.4万家，持证无人机驾驶员超过22.5万人。 中国民航管理干部学院院长吕人丽表示：“相比陆地与海洋，空域资源更为广阔。若能充分开发3000米以下，甚至1000米以下的低空空域，释放的经济红利将十分可观。”

应用场景加速落地，产业集聚效应显现

作为培育新质生产力的重点领域，中国低空经济已初步形成完整产业链，并产生显著集聚效应。被誉为“无人机之都”的深圳，截至2023年底已聚集超1700家无人机企业，年产值达960亿元。 在城市场景中，传统快递员日均派件约150单，而一名无人机操作员每日可执行约60次飞行任务，配送量达500单。在粤港澳大湾区，商务人士现已可通过直升机实现深圳中心区至珠海15分钟直达。 在非城市区域，西部地区已试点使用无人机运输新鲜松茸。以往人工下山需1至2小时，无人机仅需15至30分钟即可完成，大幅提升运输效率。 专家指出，未来低空经济将构建起覆盖交通、工业等领域的系统化体系，催生全新产业链条。数字孪生、智能化技术将在低空产业中发挥关键作用，充分释放发展潜力。 与此同时，行业监管体系建设也已提上日程。2024年8月，由百余家上下游企业联合发起的中国低空经济联盟正式成立，聚焦商业模式创新、飞行安全与监管规则制定，助力行业规范发展。 SEO关键词：低空经济、无人机、eVTOL、城市空中交通、新质生产力、无人机物流、深圳无人机、低空基础设施