两大口岸紧急停收危险品 外贸货代需高度警惕

广州港、青岛港相继加强危险品管控，多地港口持续高压严查

由于危险品事故频发，国内主要出口口岸长期对其实施严格监管。近期，广州港与青岛港相继出台强化管控措施，外贸及货代企业务必高度重视涉危货物合规申报。

广州港全面加强危险品管理

此前，广州南沙港发生集装箱自燃事故，初步调查显示系客户瞒报危险品所致。早在7月17日，广州集装箱码头公司已关闭危险品堆放场地，并暂停相关申报业务。

▲广州南沙港集装箱自燃现场

▲海关暂停危险品申报通知

7月25日，南沙港发布公告，要求所有进出港货物必须如实申报品名，涉及危险品须依法规范申报。对谎报、瞒报或漏报行为，将追究经济与法律责任，列入黑名单并终止合作。

▲广州南沙港关于如实申报危险品的通知

青岛实施危险品“禁、限、转”政策

青岛市人民政府安全生产委员会办公室发布《关于涉港危险品货物集装箱进出口作业实施“禁、限、转”工作措施的请示》，自2017年8月1日起，全面禁止第2、3、4、5、6类危险品的进出口作业，仅允许第8、9类低风险危险品作业。

黄岛区政府联合安监、港航、海事、海关、检验检疫等部门将加强协同监管和执法检查，确保政策落实到位。

▲青岛市人民政府关于禁止危险品货物进出港的通知

多地主要港口持续高压监管

上海、深圳港口长期对危险品保持严格管控。天津港在2015年“8·12”重大爆炸事故后，曾长期禁运危险品，直至2017年8月1日才恢复第8、9类低风险危险品的开箱作业。

▲天津港重启第8、9类低风险类危险品作业

历史教训警示安全红线不容触碰

国内外多起港口事故均源于危险品瞒报或违规操作，代价惨重：

▲2017年2月13日，APL AUSTRIA货轮因危险品化学反应起火，燃烧长达三天。

▲2012年7月20日，MSC Flaminia轮因瞒报易燃危险品引发爆炸，造成两人死亡。

▲2015年8月12日，天津港瑞海公司危险品仓库爆炸，致165人遇难、798人受伤，大量建筑与集装箱损毁。

▲2016年9月19日，万海307轮因集装箱内危险品起火发生爆炸。

上述案例充分说明危险品违规操作的巨大风险。提醒各外贸、物流、货代企业必须严格遵守申报规定，杜绝瞒报漏报，切实履行安全主体责任。