海运常见附加费全解析
一文掌握22种主要海运附加费用及适用场景
海运附加费种类繁多，涉及运输、燃油、港口、政策等多个方面。本文系统梳理了当前主流的海运附加费，帮助外贸企业与物流从业者清晰理解各项费用的定义、收取原因及适用范围。
1、码头操作费（THC）
Terminal Handling Charge，分为起运港（OTHC）和目的港（DTHC）两部分，涵盖集装箱在港口装卸、搬运等基础操作成本。
2、原产地收货费（ORC）
Original Receiving Charge，仅适用于华南地区（如广东）发往北美、欧洲、北非等远洋航线。ORC与THC互斥，二者只收其一。收费标准通常为20尺柜141美元，40尺柜269美元。
3、综合费率上涨附加费（GRI）
General Rate Increase，主要用于南美、美国航线。因燃油、港口费用或运营成本上升，船公司通过GRI调整整体运费水平。
4、集装箱不平衡附加费（CIC）
Container Imbalance Charge，因贸易流向不均导致空箱调运，船公司为此增加的成本向货主收取该费用。
5、紧急燃油附加费（EBS）
Emergency Bunker Surcharge，国际油价快速上涨时临时加收，以弥补突发性燃油成本增加。通常由收货方承担，可预付或到付。
6、燃油附加费（FAF）
Fuel Adjustment Factor，主要用于日本航线，本质与EBS相同，反映燃油成本波动。
7、货币贬值附加费（CAF）
Currency Adjustment Factor，当计费货币出现明显贬值时，船公司通过CAF转嫁汇率损失。
8、文件费（DOC）
Document Fee，包括船公司收取的人民币文件费和目的港代理收取的美元文件费，属常规单证处理成本。
9、目的地交货费（DDC）
Destination Delivery Charge，在DDU、DDP条款下由发货方承担；CIF等条款则由收货方支付，包含目的港清关及提货相关服务费。
10、旺季附加费（PSS）
Peak Season Surcharge，每年4月至11月货运高峰期，船公司普遍征收，以应对运力紧张和服务压力。
11、苏伊士运河附加费（SCS）
Suez Canal Surcharge，途经苏伊士运河的亚欧、东非等航线需缴纳，用于覆盖通航费用。
12、巴拿马运河附加费（PTF）
Panama Canal Transit Fee，适用于远东至美东或美西至美东航线，补偿船舶通过巴拿马运河产生的通行成本。
13、临时风险附加费（TAR）
Temporary Additional Risks，实质为战争险附加费，用于高风险区域航行或地缘政治不稳定时期。
14、超重附加费（HLA）
Heavy-Lift Additional，单件货物超过2-5吨（视承运方标准）即视为超重，需特殊设备或加固操作，按重量阶梯计费，转船重复计收。
15、超长附加费（LLA）
Long Length Additional，单件长度超过9米或集装箱货超6米即触发，因装卸与积载难度增加而加收，费率随长度递增。
16、紧急成本附加费（ECRS）
Emergency Cost Recovery Surcharge，又称恶劣天气操作附加费，因极端天气导致运输与作业成本上升时征收。
17、集装箱服务费（CSC）
Container Service Charge，涵盖集装箱维护、调度等服务成本，部分航线单独列示。
18、自动舱单系统录入费（AMS）
Automatic Manifest System，美国强制要求所有进境或中转货物在装船前24小时申报，亦称“反恐舱单费”。
19、入境摘要报关单（ENS）
Entry Summary Declaration，欧盟实施的提前舱单制度，适用于所有进入或途经欧盟成员国及挪威、瑞士、土耳其等地的货物。
20、自动舱单系统录入费（ACI）
Advance Commercial Information，加拿大海关类似AMS的规定，要求装船前24小时提交电子舱单。
21、洗舱费（CC）
Cleaning Charge，常见于散杂货运输，因更换货类需对货舱进行清理而产生的人工与物料费用。
22、港口拥挤附加费（PCS）
Port Congestion Surcharge，当港口拥堵导致船舶滞期、拖轮等待时间延长时，船公司为弥补额外成本而征收。
