多家船公司对鹿特丹、安特卫普港征收拥堵附加费

近期，鹿特丹港和安特卫普港驳船延误问题持续恶化，部分船公司通报显示驳船等待时间已达2至5天。受此影响，多家船公司宣布对需经驳船转运的货物征收港口拥堵附加费。

汉堡南美：因港口运力短缺导致驳船运营成本上升，已对所有运往鹿特丹和安特卫普并需驳船转运的货物征收每箱25欧元的拥堵附加费。

MOL商船三井：自7月21日起，对往返上述两港且需驳船转运的货物征收每箱25欧元的附加费。

达飞轮船：自7月10日起，针对进出口鹿特丹和安特卫普并需驳船转运的集装箱（含空重柜）实施以下收费：

赫伯罗特：自7月10日起，对前往鹿特丹和安特卫普并需驳船转运的货物征收每箱25欧元的拥堵附加费。

委内瑞拉反对派发起全国大罢工出口风险上升

近期，委内瑞拉反对派发起全国性大罢工，抗议政府即将举行的修宪大会，局势持续紧张。7月30日为修宪大会正式举行日期，此前十余天内社会动荡可能加剧。

据报，超过700万民众参与了反政府的非官方公投。美国政府已警告，若选举如期举行，将对委内瑞拉实施严厉经济制裁。

受政局不稳影响，当地海关加强进口货物查验，港口可能出现大量货物积压。外贸及货代企业需密切关注局势发展，并注意涉及经济制裁地区的收款风险。

孟加拉吉大港长期面临港口拥堵问题，今年上半年平均等候时间同比增加43.1%，达84.3小时。尽管7月情况有所缓解，平均等候时间降至54小时，但亚洲驳船服务讨论组（AFDG）已于7月1日对从新加坡、巴生港及科伦坡发往吉大港的货物，征收紧急附加费。

收费标准为：重箱150美元/TEU，空箱75美元/TEU。AFDG表示该费用用于弥补运营成本。

孟加拉托运人委员会对此提出反对，认为附加费将削弱本国出口竞争力，并呼吁政府要求AFDG在征收费用前必须与托运人协商。目前，国家航运部已指示吉大港港口管理局与AFDG就此事展开讨论。

自2017年7月25日起，HMM调整前往伊拉克UMM QASR港口的货物接载方案：

UMM QASR NORTH PORT BGT TERMINAL 与 SOUTH PORT IPT TERMINAL 货物，由原经DUBAI中转改为经DAMMAM中转；
ACS航线：经Port Kelang + Dammam中转；WAX航线：经Dammam中转；CGS航线不再承运BGT/IPT货物；
CGS航线仅承接UMM QASR NORTH PORT ICT TERMINAL 直达货物。