四家船公司被禁靠港10天，尼日利亚港口整顿风暴来袭
马士基、中远海运等因未合规使用集装箱堆场遭制裁，西非物流面临冲击
尼日利亚港务局（NPA）宣布，自当地时间7月14日起，对马士基（Maersk）、中远海运（COSCO）、APS和Lansal四家航运公司实施为期10天的港口服务暂停措施。在此期间，上述公司所有集装箱船舶不得在尼日利亚任何港口靠泊作业。
此次制裁源于四家公司未能遵守尼日利亚2017年11月发布的关于港区集装箱堆存场地运营的规定。NPA指出，相关船公司或未实际使用指定堆场，或缺乏足够处理能力，导致拉各斯港（LPC）与廷坎岛港（TCIP）严重拥堵，并引发周边交通瘫痪，甚至影响无直接港口业务的卡车司机正常通行。
“they have failed to comply with the directive to acquire and operate holding bays as they have either failed to utilize their holding bays at all or do not have adequate capacity to handle the volume of containers that they deal with.”
NPA强调，制裁期结束后将评估整改情况，决定是否延长处罚。此举也被视为应对当地拖车司机罢工及抗议活动的重要举措，此前因长期物流不畅，司机群体已发起集体行动。
作为回应，马士基表示已在拉各斯设立四个集装箱堆场，总容量达8,150标准箱，符合NPA要求。公司称基础设施瓶颈是拥堵主因，暂停靠港无助于解决问题，并正与当局协商解决方案。尽管部分船舶曾被允许靠泊，但随后被限制离港。目前，马士基已启动应急计划，将部分船只转移至尼日利亚其他港口或境外港口中转。
此次突发制裁已对外贸货代行业造成广泛担忧：受影响船公司未来10天到港货物如何处理？由联盟伙伴承运但经停尼日利亚的航线是否会受牵连？船舶若途经该国港口是否面临延误风险？目前尚无明确答复。
尼日利亚主要港口包括阿帕帕港（APAPA）、拉各斯港、奥纳港（ONNE）和廷坎港（TIN CAN）。其中，阿帕帕港为全国最大、最繁忙港口，与廷坎港共同承担全国约70%的进出口货运量。
NPA表示，今后将加强对航运公司及码头运营商堆场使用的定期合规检查，任何违规行为都将面临严厉处罚。
