中国至美国集装箱运费同比激增超120%

中美贸易不确定性推高物流成本，美西港口严重拥堵

根据CNBC及在线物流交易平台Freightos的数据显示，2018年12月初，中国发往美国的集装箱运费较去年同期上涨超过一倍。其中，中国至美国西海岸运费同比飙升128%，东海岸上涨123%。相比之下，同期中国至北欧航线因圣诞货运高峰影响，运费仅同比上升11%。

运费大幅上涨主要受中美贸易摩擦带来的不确定性影响。尽管原定于2019年1月1日对价值2000亿美元中国商品加征关税的政策被推迟至3月，但大量出口商仍选择提前出货，以规避潜在关税风险。此外，美国零售商为应对可能的新税政策增加库存，进一步推高了跨太平洋航线货运需求。

叠加农历春节临近、工厂集中出货以及跨太平洋台风等多重因素，美国西海岸港口面临巨大压力。洛杉矶港和长滩港吞吐量达到历史高位，出现严重拥堵。据太平洋商船协会报告，港口集装箱停留时间从年初的2.5天增至3.5天，导致设备周转紧张、拖车短缺，码头运力承压。

行业人士指出，部分集装箱在出闸后滞留时间延长，加剧了区域运输资源紧张。船公司已呼吁客户加快提货并及时归还集装箱，以缓解运营压力。

美国零售联合会与哈克特协会发布的《全球港口追踪报告》显示，2018年10月美国进口集装箱量达创纪录的204万TEU，11月和12月预计将继续保持同比增长，供应链持续承压。

马士基数据显示，2018年第三季度中国对美出口同比增长5%至10%，显著增加了加州仓储和物流系统的负荷。为应对货运高峰，运营商在跨太平洋航线上新增多班服务，但非联盟码头靠泊可能导致集装箱错位，影响服务可靠性。

据MIQ预测，未来数周港口或将继续面临中断与延误。有分析指出，运营商在2018年底新增12艘装载船及3艘超大型船舶投入洛杉矶和长滩港运营，预计将额外运输12.8万TEU货物，相关影响可能持续至2019年2月初。

来源：海运网