近期，外贸与货代行业普遍反映“运价疯狂”、“再破纪录”。中美贸易持续回暖，推动中国发往美国的海上集装箱运输量同比大幅增长46.5%，达98万7834个，占亚洲对美运输总量约六成，“一箱难求”“一舱难求”现象重现。

据美国调查公司Descartes Datamyne 5月11日发布的数据，2025年4月，亚洲发往美国的集装箱总量达165万6443个，同比增长32.1%，连续10个月上升，创历史同期新高。

主要来源地中，中国对美出口集装箱增长46.5%；越南增长35.5%；泰国增长13.9%；日本增长8.5%；印度以76.4%的增幅位居第一。

受需求激增影响，中美航线运价持续走高。目前美西航线一个40尺集装箱报价已达9000美元，较去年底翻近一倍。有出口企业表示，年初订单积压，但订舱困难，出货压力巨大。

业内分析指出，运价上涨主因在于集装箱短缺和舱位紧张。部分货代透露，市场存在大量倒卖舱位行为，甚至催生“刷箱黄牛”，单次操作佣金高达1000至2000元。

不仅美线，全球约八成航线运价均在快速上涨。业内人士预计，在今年9月前，海运价格难以回落。

美西三大港口——洛杉矶、奥克兰和塔科马均出现严重拥堵。洛杉矶港在港船舶达125艘，创历史新高；赫伯罗特已宣布跳过奥克兰港。

Tacoma港同样面临拥堵压力，整体美西港口作业能力接近极限。

建议相关企业合理安排出货计划，提前订舱，并密切关注物流动态，规避延误风险。