4月起海运价格全面上涨，冷藏箱与租赁市场持续紧张

全球主要航线运价上调，供应链压力短期内难缓解

自2025年4月起，全球海运市场迎来新一轮涨价潮。多家航运企业宣布上调运费及附加费，涉及跨太平洋、亚欧及跨大西洋等主要贸易航线，托运人将面临持续高企的运输成本。

赫伯罗特已宣布从4月1日起，对亚洲至美国和加拿大航线每40英尺集装箱征收1200美元的综合费率上涨附加费（GRI）。东方海外和赫伯罗特同步计划将北欧至美国航线运价上调1000美元/40英尺，远超往年常规调整幅度。此外，CMA CGM也将在北欧至亚洲回程航线上增加250美元/箱的旺季附加费（PSS）。

受美国消费需求强劲推动，国家零售联合会预测今年零售额将增长超过8%。尽管亚欧航线近期需求有所放缓，但即期运价未现大幅回落，市场普遍预期运价将维持高位震荡。

冷藏箱运力紧张，运输时效严重延误

冷藏集装箱供需矛盾持续加剧。受港口拥堵、防疫检测及设备周转缓慢影响，全球冷藏箱流通效率显著下降。赫伯罗特已上调从埃及至拉丁美洲的冷藏箱运价，MSC亦对多条跨洋航线实施涨价。

Drewry数据显示，冷藏货物年均需求增速达3.7%，高于普通货物的2.2%。当前，从金奈到泰国的农产品运输时间由原先18天延长至45天以上；东南亚至日本的海产品运输同样面临严重延误。澳大利亚维多利亚州乳制品出口甚至出现长达一个月的积压。

中国港口因防疫检测导致数千冷藏箱滞留，设备制造商虽加大产能，但行业整体供应短缺预计至少持续至年中。

集装箱船租赁市场持续升温

航运公司普遍预期高运价周期将持续多年，纷纷以高价长期租船锁定运力。Alphaliner报告显示，马士基近期以每日3.5万美元的价格租入三艘4600 TEU巴拿马型船舶，租期达24至27个月，较此前租金上涨近三倍。

该公司还从英国Zodiac Maritime租用两艘同类型船舶，租期30个月，日租金达3.2万美元。MSC、CMA CGM等头部船公司也在加速扩张租赁规模，小型航运企业面临资源获取劣势。

分析指出，在供需失衡背景下，集装箱租船市场已处于卖方主导状态，包租费率尚无明确上限。

跨大西洋航线或将迎来费率飙升

尽管目前跨大西洋航线40英尺集装箱现货价为2026美元，与疫情前持平，但市场预警信号频现。eeSea数据显示，2021年1月至2月该航线取消航次占比上升，总运力降至一年多来最低水平。

seintelligence副总裁尼尔斯·马德森指出，运营商正通过减少空白航行、调配运力至高利润航线来优化收益。美国电商需求旺盛导致订舱紧张，叠加跨太平洋航线运力吃紧，可能促使更多船舶转向大西洋航线，进而推高运价。

专家警告，运力重新分配将直接导致跨大西洋费率水平上升，当前平稳态势恐难持久。