进口货物运保费申报常见误区及合规建议

这些费用都应计入完税价格，企业易漏报被罚

根据《中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法》第五条规定，进口货物的完税价格以成交价格为基础，包含货物运抵中国境内输入地点起卸前的运输及相关费用、保险费。因此，“运费及其相关费用”是完税价格的重要组成部分。然而，在实际报关过程中，部分企业因对政策理解不足，常出现以下几类漏报情形，易引发海关处罚。 01 漏报海运附加费 受国际油价波动和汇率变动影响，船公司普遍收取各类海运附加费，并要求目的港收货人支付。根据海关规定，此类费用若与运输过程相关且由买方承担，均需纳入完税价格申报。常见需申报的附加费包括： （1）燃油附加费（BAF/FAF） （2）货币贬值附加费（CAF） （3）紧急燃油附加费（EBS） （4）紧急成本附加费（ECRS） （5）旺季附加费（PSS） （6）集装箱不平衡附加费（CIC） 此外，港口拥挤费等其他附加费也可能占比显著，有的甚至超过基本运费。企业在核算运保费时，务必全面统计所有实际支付项目，避免遗漏。 02 漏报保险费 部分贸易合同未将保险费列入总价，由进口企业另行投保并支付费用。此类合同外支出的保险费容易在申报时被忽略。只要该保险为进口货物运输过程中所发生，且由买方实际承担，即应计入完税价格，依法申报。 03 漏报运费差额 进口货物的实际运费可能在通关时尚未最终确定，企业常以预估金额申报。但后续实际支付金额与申报金额之间的差额，属于应补报的完税价格组成部分。企业应在运费明确后及时向海关补充申报，防止因少报而被追责。 04 漏报部分路程运费 在实际物流中，货物常经第三地转运，如珠三角企业通过香港中转进口。从香港至内地口岸的境内短驳运费，属于货物运抵输入地点前发生的运输费用，亦应计入完税价格。此类中间段运费常被企业忽视，构成典型漏报风险点。 合规提示：判断运保费是否应申报的五大原则 1. 费用与运输过程直接相关； 2. 发生在货物运抵中国境内输入地点起卸前； 3. 由买方实际或应支付，但未包含在申报价格中； 4. 申报价格应基于实际支付或应付金额； 5. 若费用无法确定，海关可参照同期正常运输成本核定。 发现漏报如何处理？ 1. 在通关环节，如存在买卖双方特殊关系，应在报关单勾选相应项目，并留存证明资料备查。若海运附加费暂未取得明细，可在费用明确后补充申报。 2. 在海关发现违规前，企业可通过主动披露程序提交《主动披露报告》至海关稽查部门，争取减免行政处罚。主动披露是企业自我纠错、降低合规风险的有效途径。