RCEP签署利好汽车进口 中规车与平行进口车全面解析
详解中规车、平行进口车差异及认证要求，助力消费者理性选择
2020年11月15日，中国与东盟十国及日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），未来有望进一步降低进口关税，对汽车进口形成中长期利好。数据显示，2020年1-10月全国共进口乘用车69.6万辆，涵盖大贸车、平行进口车、改装车、单车认证车等多种类型，满足了消费者日益多元化的购车需求。
一、中规进口车与平行进口车的区别
中规进口车：指由国外厂商根据中国法律法规和技术标准专门生产，并通过品牌原厂授权总代理引进的车辆，通常在4S店销售。
平行进口车：指非原厂授权渠道引进的车辆，由其他进口商采购后，经改装符合中国强制性标准后进入国内市场，主要在港口汽车城或综合汽贸店销售。按产地可分为美规、欧规、加规、墨版、中东版等。
重要提示：
- 进口机动车须符合《机动车安全运行条件》（GB7258-2017）等国家标准，不符合强制性要求的车辆不得境内整改，一律退运或销毁。
- 根据商务部等七部门规定，可在海关特殊监管区域内设立整改场所，开展平行进口车标准符合性整改。
- 禁止进口旧车和非法改装车。
二、中规车与平行进口车对比分析
1. 保税政策差异
中规车仅可在综合保税区进行保税；平行进口车可在海关特殊监管区域及保税物流中心（B型）保税。
2. 许可证与CCC认证标识
平行进口车的《自动进口许可证》及《CCC证书》均需明确标注“平行进口”字样。
3. 售后服务对比
中规车拥有完善的售后体系，适配国内油品、路况和气候，但价格较高；平行进口车价格优势明显，车型配置更丰富，但通常无法享受品牌4S店的三包及售后服务。
4. 车辆技术差异
欧规、中东版车型与中规差异较小，主要体现在号牌板尺寸、中文标签缺失等方面。北美版车型差异较显著，常见包括：
A. 转向灯颜色
北美车辆多为黄色或红色转向灯；中国标准要求为琥珀色。
B. 侧回复反射器
美加规车辆前侧为黄色、后侧为红色反光板，可集成于大灯；中规车辆长度≤6米时为选配，颜色为琥珀色，组合灯具允许为红色。
C. 前后雾灯
北美无强制要求；中规车前雾灯为选配，后雾灯必须配备。
D. 排气管朝向
部分北美车型排气口朝正下方；中规要求排气口不得指向车身右侧，若朝下则气流方向与水平面夹角≤45°。
E. 车速表单位
部分美规车使用英里制或双单位显示；中国标准要求必须以公里制为主。
环保监管要求：
- 自2020年7月1日起，全国实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五车辆，进口轻型汽车须符合国六标准。
- 海关依据GB18285-2018和GB3847-2018标准，实施环保外观检验、OBD系统检查，并按不低于进口数量1%的比例进行尾气检测。
- 进口企业须提前解除影响环保检测的运输模式或功能锁定。
- 相关车型应完成环保信息公开及强制性产品认证（CCC）。
- 最大设计总质量≤3500kg的M1、M2、N1类车辆须符合燃料消耗量标识管理规定。
- 发现因设计或制造缺陷导致排放超标时，企业须及时报告海关并采取风险消减措施。
三、获证与非获证进口车分类
根据是否取得《中国国家强制性产品认证证书》（CCC证书），进口车分为获证与非获证两类。
获证进口车包括：中规车、平行进口车、获证改装车（非平行进口）、单车认证进口车、境外人员自带车及外国常驻机构自用车（M类）。
注：单车认证适用于特殊用途或特殊原因进口的小批量车辆，如反恐安全、抢险救灾、应急指挥、体育竞技、道路试验、重大建设项目等，证书上注明“单车认证”。
应急救援车 
道路试验车
非获证进口车包括：无需办理CCC认证、无需提供认证文件、不在认证范围或获准免办认证的进口车辆。
科研用进口车 
仅展示用进口车
重要提示：
- 外国驻华使领馆、国际组织及其外交人员自用车，港澳特区政府驻内地机构车辆，政府间援助赠送车辆，须提供正式公函或证明材料。
- 企业和个人以自用名义从境外入境但未获关税减免的汽车，不符合免办CCC认证条件，须取得CCC认证或符合免办程序要求。