在日常报关与国际贸易操作中，提单是核心运输单据之一。本文系统梳理14种常见提单类型，帮助从业者准确理解其定义、特点及使用场景。

1、清洁提单
指货物装船时表面状况良好，承运人未加任何不良批注的提单。提单上通常印有“表面状况良好”等字样。根据《UCP600》规定，银行仅接受清洁运输单据。

2、不清洁提单
承运人在提单上注明货物或包装存在缺陷的提单，如“外箱破损”、“雨淋”、“唛头不清”等批注。此类提单通常被银行拒收。

3、已装船提单
货物实际装船后由承运人签发的提单。具备两种形式：一是提单预先印就“已装船”字样，签发日期即为装运日期；二是在收妥备运提单上加注装船日期和船名，使其转为已装船提单。信用证项下普遍要求提供此类提单。

4、备运提单（收货待运提单）
承运人在收到货物后、装船前签发的提单，未载明具体船名和装船日期。因不具备装船证明功能，信用证项下银行一般不予接受。

5、记名提单
提单“收货人”栏明确填写特定收货人名称，仅该收货人可凭单提货，不可转让。安全性高但灵活性差，适用于特定交易场景。

6、不记名提单
“收货人”栏留空或填“To Bearer”，任何持有人均可提货，无需背书即可转让。使用便捷但风险较高，易引发货物错提。

7、指示提单
“收货人”栏注明“凭指示”（To Order）或“凭某人指示”（To Order of...），可通过背书转让。兼具安全性和流通性，是国际贸易中最常用的提单类型。

8、直达提单
货物由同一船舶从起运港直接运至目的港签发的提单，仅列明装运港和目的港。适用于无中转安排的航线。

9、转船提单
货物需中途换船运输时签发的提单，提单中列明转运港，部分还注明二程或三程船名。明确反映中转安排，保障运输信息透明。

10、联运提单
涵盖两种及以上运输方式（如海运+陆运）的全程运输提单，由第一程承运人签发。提单列明最终交货地，常用于多式联运场景。

11、运费预付提单
运费由发货方在出运前支付后签发的提单，提单上标注“Freight Prepaid”或“Freight Paid”。常见于CIF、CFR、CIP、CPT等贸易术语。

12、运费到付提单
运费由收货人在目的港提货时支付，提单标注“Freight to Collect”或“Freight Payable at Destination”。多用于FOB、FCA等买方负责运费的交易条件。

13、正本提单
具有法律效力的正式提单，须经承运人、船长或代理人签字盖章，并注明“Original”。通常一式两份或三份，全套正本提单需提交银行或买方以完成提货。

14、副本提单
仅供参阅使用的非正式提单，无签字盖章，标注“Copy”或“Non-negotiable”。不具备提货或转让功能，常用于资料传递与内部流转。