人机混行交通中驾驶员接管响应时间的影响研究
基于CAR-ToC模型的智能交通系统新进展
作者团队介绍
引用信息
Zhao, Y., Geng, H., Liang, J. et al. Effects of driver response time under take-over control based on CAR-ToC model in human–machine mixed traffic flow. Automot. Innov. (2023). https://doi.org/10.1007/s42154-022-00207-y
《Automotive Innovation》是中国汽车工程学会（China SAE）打造的首个面向全球的汽车行业英文科技期刊，致力于推动中国汽车科技创新成果的国际传播，提升行业国际影响力。期刊以建设世界一流汽车科技期刊为目标，汇聚来自全球15个国家和地区的权威专家组建编委会，并与施普林格·自然（Springer Nature）合作，确保出版质量与国际接轨。
期刊涵盖智能网联汽车、新能源汽车、未来出行等前沿领域，聚焦具有创新性的理论研究、工程技术应用与产品开发成果。已被EI、ESCI、Scopus等国际知名数据库收录，单篇论文最高下载量超27000次，读者覆盖72个国家和地区。
创刊联合主编为清华大学李骏院士、赵福全教授；创刊荣誉执行主编为吉林大学马芳武教授；执行副主编为吉林大学章新杰教授。
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