作者团队介绍

王震坡教授，北京理工大学教授，北京市电动车辆协同创新中心副主任，国家电动车辆工程实验室主任。主要研究方向包括纯电动汽车集成、动力电池系统封装与能量管理、大数据分析等。曾获国家科学技术进步二等奖等多项荣誉。

李兰天，北京理工大学机械工程专业学士，现为该校国家电动车辆工程实验室与北京市电动车辆协同创新中心在读博士，研究方向主要包括磁耦合器优化与动态无线电力传输技术。

邓junjun博士，西北工业大学电气工程专业博士，2011至2014年曾在美国密歇根大学迪尔伯恩分校访学，2016年起任职于北京理工大学车辆工程学院。研究方向涵盖电动汽车无线电力传输、谐振功率变换及电机驱动系统。

张宝坤，北京理工大学车辆工程专业学士，现为该校机械工程专业在读博士，研究方向包括感应式电力传输系统热设计与双向无线电力传输技术。

王硕，山东科技大学学士，中国矿业大学（北京）硕士，悉尼科技大学工程与信息技术学院博士，现任北京理工大学助理教授，曾任该校博士后研究员（2017–2021）。研究方向包括电动汽车无线充电技术及大数据分析。

引用信息

Wang, Z., Li, L., Deng, J. et al. Magnetic Coupler Robust Optimization Design for Electric Vehicle Wireless Charger Based on Improved Simulated Annealing Algorithm. Automot. Innov. (2022). https://doi.org/10.1007/s42154-021-00167-9

《Automotive Innovation》期刊简介

《Automotive Innovation》是中国汽车行业首个经国家新闻出版署批准的英文科技期刊，由中国汽车工程学会（China SAE）主办，致力于推动中国汽车技术国际化交流，提升行业全球影响力。

期刊以建设世界一流科技期刊为目标，汇聚来自全球15个国家和地区的权威专家组成编委会，与Springer Nature合作出版，确保高水平学术质量。已被EI、ESCI、Scopus收录，单篇最高下载量超18000次，读者覆盖72个国家和地区。

内容涵盖智能网联汽车、新能源汽车、未来出行等前沿领域，发表具有创新性的理论研究、工程技术应用与产品开发成果。

主编：李骏院士、赵福全教授；执行主编：马芳武教授。

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