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▲ 我国首套高温超导电动悬浮系统。（图片来源：受访者提供）

3月31日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的我国首套高温超导电动悬浮系统在吉林长春完成首次试运行。

该系统采用被动悬浮技术，无需主动控制，具备高可靠性、结构简洁、运行稳定等优势。同时，系统对线路适应性强，有助于实现更高速度运行，并具备较强的应急运行能力，设计始终以安全为核心。

据中车长客副总工程师、磁浮研究院院长于青松介绍，超导电动悬浮系统由车辆、轨道、牵引供电和运行通信等部分组成，运行速度可达600公里/小时以上，适用于高速、超高速及低真空管道交通场景。

系统通过列车搭载的超导磁体与地面“8”字形悬浮线圈之间的相互作用，实现自动悬浮、自动导向和自动稳定，被公认为全球轨道交通领域的技术标杆。

未来，该系统有望成为连接城市群和经济圈的重要快速交通选择，助力优化国土空间布局、推动区域协调发展，构建综合立体化交通网络。

中车长客自20世纪90年代起持续开展磁浮技术研发，已掌握多种速度等级和应用场景下的系统集成技术，并建成200米全要素高温超导电动悬浮试验线。