巴拉圭商船队：南美最大航运力量背后的机遇与挑战

拥有3850艘船只，承担全国80%国际贸易，航运业成经济增长关键引擎

巴拉圭商船队现为南美洲规模最大、最重要的商船队，全球排名第三，仅次于美国和中国。据巴拉圭商船总局最新披露，该国商船队在推动经济增长方面发挥着核心作用，但也面临通航条件不佳及国际条约需完善等关键挑战。

数据显示，目前巴拉圭80%的国际贸易依赖商船运输。全国共有3850艘注册船只，其中包括2430艘国际货船，其余为国内运营的沿海或小型船舶。

商船总局局长帕特里西奥·奥尔特加表示，税收优惠政策长期吸引航运企业投资，是巴拉圭建成区域最大商船队的重要原因。当前，约9000人就职于航运及相关产业，行业不仅带动就业，还促进重大投资项目落地。例如，本土造船厂建造的“Don Toyo”号集装箱船，投资额达1500万美元，具备1000个标准箱运输能力。

然而，行业发展仍面临多重障碍。奥尔特加强调，亟需推动巴拉圭船员获得国际认证，并改善巴拉圭-巴拉那水道的通航协议，尤其是与阿根廷在通行费和河道疏浚方面的分歧。该水道涉及巴拉圭、阿根廷、巴西、玻利维亚和乌拉圭五国，协调难度较大。

河运和海运船东协会（Cafym）主席劳尔·巴尔德斯指出，过去十年间，航运业是巴拉圭增长最快的行业之一，增速仅次于农业。未来，矿物和谷物运输将成为主要增长动力。仅去年，巴拉圭商船就从巴西南马托格罗索州科伦巴地区运输铁矿石500万至800万吨，当地矿产开发潜力将进一步拉动航运需求。

此外，随着巴拉圭工业化进程加快，新建工厂将提升原材料输入与成品输出量，持续增加对航运服务的需求，为行业带来长期发展利好。