自2013年“一带一路”倡议提出以来，已取得实质性进展。以促进人类社会福祉和实现可持续发展目标为宗旨，“一带一路”切实惠及沿线国家民众。

▲ 哈萨克斯坦由中国承建的图尔古松水电站自7月中旬起全面投入运营。（图片来源：新华社）

“一带一路”已成为惠及各方的重大实践。据Helsinki Times报道，该倡议显著提升了参与国民众的生活水平。埃塞俄比亚的塔纳贝莱斯糖厂创造了数万个本地就业岗位；莫桑比克种植中国杂交水稻的农民迎来丰收；中国在柬埔寨、阿尔及利亚和吉布提建设了一系列培训设施，助力当地劳动者提升职业技能。

过去九年，一系列民生项目为越来越多国家带来清洁饮水、稳定电力、可靠就业和幸福生活。世界银行预测，若所有“一带一路”交通基础设施项目顺利实施，到2030年将为全球创造1.6万亿美元收入，占全球GDP的1.3%，其中高达90%的收益将归属于合作国家。

事实表明，“一带一路”正成为通向共同繁荣的道路，同时不断推动绿色发展与可持续转型。

2024年3月28日，中国政府发布《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》（以下简称《意见》），进一步明确绿色“一带一路”建设方向。尽管《意见》不具法律强制力，但环保组织ClientEarth指出，其政策导向将被项目开发商和金融机构广泛采纳，未来有望出台更具体的法规配套。

在全球面临气候变化与生物多样性丧失压力的背景下，中国作为多数共建国家的主要经贸与投资伙伴，可在推动其低碳转型中发挥关键作用。当前国际形势复杂多变，中国持续推进绿色“一带一路”，彰显其坚定承诺。

随着“一带一路”深入实施，中欧货物运输时间大幅缩短。目前海运集装箱平均耗时45至60天，而中欧班列仅需约10天。Modern Diplomacy分析指出，未来几年途经欧亚大陆的中欧班列运力或将趋于饱和。数据显示，铁路集装箱运输对“时效性”需求的弹性高达98%。

中国对铁路基础设施的投资，使铁路成为连接远东与欧洲贸易的重要替代方式。预计部分原由海运和空运承担的货物将转向铁路运输，进一步优化物流结构。

从环保角度看，高时效性货物转投铁路后，海运可降低航速、延长周期，从而减少燃油消耗、运营成本及二氧化碳排放，实现更可持续的全球物流体系。