By Staff Reporters

2022年，随着香港国际机场第三跑道投入使用，旅客吞吐量显著提升。鲜为人知的是，支撑这一重大基建项目的背后，是一条由中国民营企业承建的世界最长海底非开挖定向钻油管——全长5200米、埋深超100米，创下全球同类工程先例。

▲ 图片来源：华园科技有限公司

采用“微创手术”式非开挖技术

2015年，机场启动第三跑道填海工程，原有海底油管面临掩埋，需新建一条跨越海域的替代管线。项目预算逾10亿港元（约合9.29亿元人民币），吸引了多家企业竞标，最终由华园科技有限公司中标。

董事长石占华在审阅方案时坦言：“这是块硬骨头。”新管道需穿越超过200米的碎石层、淤泥、坚硬花岗岩及断裂带，且临近跑道与生态保护区，施工难度极高。

传统开挖方式如同“切开缝合”的外科手术，破坏大、恢复慢。而华园团队采用自研的非开挖水平定向钻技术，实现“小伤口、快恢复”的“微创”作业。该技术自1996年起由公司自主研发，此前仅少数发达国家掌握。

“双向握手”突破长距离钻进瓶颈

面对前所未有的技术挑战，团队创新提出“双向对钻”方案——从两端同时推进，如同两人隔空“握手”，有效解决单向钻进推力衰减问题，大幅提升可钻距离。

为确保精准对接，团队在10米×10米试验场反复模拟，设计出无泥浆泄漏的5200米钻进方案，并构建卫星定位、船舶定位与钻头地磁传感三重数据采集系统，自主研发高精度导向系统，成功实现深海精准贯通。

2018年，项目顺利完工，创下世界首例超长距离海底非开挖定向钻工程纪录。

“电子眼”赋能深海精准导航

此后，华园科技将该技术应用于深圳妈湾电厂升级改造项目。2023年7月，在广东深圳海域，团队从LNG接收站和电厂两端同步启动定向钻施工。

项目经理魏传峰介绍，该项目地质复杂、跨度大，必须依靠精确控制。公司启用最新自主研发的HYMGS地磁导向系统——被称为“电子眼”，在不到120天内实现钻头精准会合。

该天然气管道于2024年4月建成，一举创下三项世界纪录：最长陆海定向钻穿越工程、最长天然气管道定向钻穿越、最长直径超600毫米管道定向钻穿越。

石占华表示：“这标志着我们的‘双向握手’工艺及配套装备已走向成熟，具备全球领先的技术实力。”