ISC 2022

第四届世界智能安全大会（FISITA Intelligent Safety Conference, ISC 2022）将于2022年8月30日至31日在北京西郊宾馆线上线下同步举办。该会议由世界汽车工程师学会联合会（FISITA）与中国汽车工程学会联合主办，是全球智能汽车安全领域的重要国际交流平台，聚焦自动驾驶安全关键技术。

本届大会围绕预期功能安全、信息安全、人因工程、安全测试评价、智能防护及人工智能等核心议题展开研讨，汇聚全球专家学者与产业界代表，共同推动智能网联汽车安全技术发展。

会议时间 & 地点
2022年8月30-31日
北京西郊宾馆 + 线上

会议语言
英语，现场提供同声传译

大会主席

• 李骏
  中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授、Automotive Innovation主编
• 赵福全
  清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长、FISITA终身名誉主席、Automotive Innovation主编
• Nadine Leclair
  FISITA主席、FISITA智能安全工作组主席

会议框架

智能防护分会场内容

智能防护以人车路系统中的交通参与者为核心，旨在降低危险工况下的损伤风险。通过融合车载与车路协同信息，结合动态认知响应与生物力学机理研究，实现对交通参与者行为与损伤特征的识别与预测，进而优化安全决策与系统设计。重点方向包括：人车动态交互、损伤机理辨识、风险量化、协同防护技术以及自适应一体化防护系统开发。

智能防护分会场主席

智能防护分会场联席主持人

部分演讲摘要

黄合来

中南大学交通运输工程学院教授、智慧交通湖南省重点实验室主任

报告提出基于真实事故数据的机理解耦方法，揭示自动驾驶靶向测试原理，构建从事故到高危场景的衍生路径，并建立分层安全评价体系，为智能汽车测试提供科学支撑。

Michiel van Ratingen

Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）秘书长

2023年起，Euro NCAP将强化车内监控系统评估，并扩展对其他道路使用者（如行人、骑行者）的碰撞避让测试，持续引领全球汽车安全标准升级。

张帆

禾多科技验证平台部数据闭环首席架构师

介绍如何利用量产车海量行驶数据，实现高效采集、场景挖掘与训练集生成，形成算法迭代与性能提升的闭环流程，提升智能驾驶安全性。

Koji Mizuno

日本名古屋大学教授

研究表明，低BMI乘员在碰撞中安全带更易集中作用于骨盆上部，导致下潜现象加剧，腹部受伤风险更高。仿真分析揭示了不同体型对安全带约束效果的影响，为个性化乘员保护设计提供依据。

聂冰冰

清华大学车辆与运载学院副教授

报告探讨智能化背景下交通参与者行为机理、动态响应、风险预测与智能防护策略，为构建新型道路交通安全体系提供理论与技术参考。

会场初步日程安排

会议注册

会议注册已开放，欢迎报名参会。

承办单位

清华大学车辆与运载学院

Automotive Innovation

公安部道路交通安全研究中心

汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

合作伙伴

中国一汽红旗

中国汽车工程研究院

赞助企业

国汽智控（北京）科技有限公司

360政企安全 | 智能网联汽车安全实验室Sky-Go

上海测迅汽车科技有限公司

支持单位

清华大学智能汽车设计与安全性研究中心

CAICV-预期功能安全工作组

CAICV-信息安全工作组

《汽车技术》

联系方式

会议注册及咨询
中国汽车工程学会 李冬
邮箱：lidong@sae-china.org
电话：+86 130 0116 0808