“造岛神器”天鲲号：中国疏浚技术的重大突破

自主设计、智能操控，年轻团队打造世界领先绞吸式挖泥船

▲ 中国自主研发的绞吸式挖泥船“天鲲号”在江苏连云港作业。（图片来源：视觉中国）

“天鲲号”是中国自主设计建造的大型自航绞吸式挖泥船，被誉为“造岛神器”。该船于2017年11月在江苏启东下水，标志着中国从疏浚大国迈向疏浚强国的重要一步。其最大排距达15公里，每小时挖掘能力高达6000立方米，居世界同类船舶前列。 长期以来，中国因江河湖海众多，对疏浚设备需求巨大。1966年，中国从荷兰引进首艘挖泥船，实现由人工向机械化施工的转变。改革开放后，随着经济快速发展，国产化研发迎来契机。此前，中国约80%至90%的大型挖泥船依赖进口。2006年，“天狮号”作为首艘大型非自航绞吸船成功投产，拥有完全自主知识产权，打破了国外技术垄断。 2010年1月，中国首艘自航式挖泥船“天鲸号”投入运营，每小时可挖掘4500立方米砂土，在当时位居亚洲第一、世界第三。“天鲲号”作为新一代升级产品，以神话中巨鱼化鹏命名，性能全面超越“天鲸号”。船体全长140米，可在6至35米水深范围内连续作业。 据“天鲲号”船长张燚介绍，凭借强大的挖掘与输送系统，该船可在15公里外将抽取的泥沙填满一个标准足球场大小、深1米的坑洞。船上采用全电力驱动系统，提升运行效率，并配备先进的智能化控制系统，可实时显示三维土质状况、预测潮位变化，实现自动挖泥与排泥，支持无人化操作。 “天鲲号”由平均年龄仅32岁的青年团队主导研发，自2016年起启动设计建造。历经百余位跨领域技术人员攻坚，最终成功问世。投入使用以来，团队已实现超百项技术创新，包括潜水电泵自动控制系统等，填补国内外多项技术空白。 “80后”总工程师王东表示，“天鲲号”的诞生是中国二十多年来高端疏浚装备自主建设的重大突破，体现了国家经济的快速发展。“我为能参与这一行业感到自豪，我们确实造出了一艘好船。”他说。 2025年5月，“天鲲号”及其团队荣获两项国家级荣誉。授奖当日，他们仍在“一带一路”重点工程现场作业，致力于在极寒地区建设新的能源运输通道，持续服务国家重大战略需求。 SEO关键词： 天鲲号、绞吸式挖泥船、造岛神器、中国疏浚技术、一带一路、自主知识产权、智能控制系统、王东、张燚