中国发布自动驾驶伦理指南 明确安全优先与责任划分
科技部出台政策，规范自动驾驶研发与应用中的伦理准则，强调生命安全至上、分类管理、责任明确
By WANG Manxi & LIU Yin
2024年7月23日，中国科学技术部发布《自动驾驶技术研发与应用伦理指引》，针对不同类型的驾驶自动化系统提出相应的伦理规范，推动技术健康有序发展。
▲ 自动驾驶网约车在重庆街头行驶。（图片来源：新华社）
生命安全为首要原则
国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会委员龚克表示：“自动驾驶系统兼具技术属性和社会属性，其技术创新与产业化必须充分考虑公众价值观和伦理关切。”
该指引适用于自动驾驶技术的研发单位、生产企业及使用者，涵盖具备驾驶辅助功能和自动驾驶功能的各类车辆，强调技术发展与应用必须以安全为核心，包括人员安全、道路交通环境安全以及数据、算法等技术层面的安全保障。
在风险防控方面，指引明确要求最大限度减少不可避免事故或极端工况下对人类的伤害，并关注数据隐私泄露、算法歧视、算法不可解释性等问题可能带来的风险。
按级别划分责任主体
根据国际标准并结合国内实践，指引将自动驾驶分为三类，明确不同场景下的责任归属：
- 高级驾驶辅助系统（L2及以下）：由人类驾驶员承担主要驾驶责任；
- 有条件自动化（L3-L4）：依据具体运行情况，责任由驾驶员、系统开发商或制造商承担；
- 完全自动化（L5）：自动驾驶系统为主要责任主体，但在特殊情况下允许驾驶员主动介入。
龚克指出，由于公众专业知识有限，容易对自动驾驶技术产生认知偏差，导致误用或滥用。同时，在商业竞争压力下，部分企业可能夸大技术能力或隐瞒潜在风险，增加事故隐患，损害社会信任。
为此，指引还明确提出加强公众教育与信息传播的规范要求，倡导相关方开展透明、准确的技术宣传，促进形成广泛的社会共识与伦理认同。
Editor | SONG Ziyan
Supervisor | FANG Linlin