By ZHONG Jianli

中国多部门联合发布《绿色低碳航空制造业发展纲要》，提出到2035年实现无人驾驶、电动化、智能化通用航空装备的商业化和大规模应用。该文件由工业和信息化部、科学技术部、财政部和中国民用航空局共同制定，旨在推动航空制造业绿色转型。

▲ 中国首架自主研制的大型客机C919采用多项减碳技术。（新华社 图）

纲要提出，到2025年，国产民用飞机的节能、减排、降噪性能将显著提升，并建立一批绿色航空相关的标准体系和技术服务平台。当前，全球航空业年均碳排放占总排放量的2%至3%，高空排放特征与脱碳难度使其在应对气候变化中面临严峻挑战。

在技术路径上，小型通用飞机以电动化为主攻方向；支线及干线飞机则聚焦新型气动布局、可持续航空燃料（SAF）和混合动力系统研发。文件特别强调加快电动垂直起降飞行器（eVTOL）、轻型电动固定翼飞机和新能源无人机在城市空中交通、应急救援和物流运输中的创新应用。

氢能航空被列为重点发展方向。政策支持加快氢储设备、动力系统及适配氢燃料飞机的新结构布局等核心技术攻关，鼓励探索氢动力飞机商业运营新模式。

推动航空制造与新一代信息技术融合，包括工业互联网、大数据、5G和通用人工智能的应用。同时，发展金属材料、复合材料及动力电池的回收再利用技术，构建航空器报废与循环利用新业态。

为落实目标，将实施三大重点工程：绿色航空技术创新工程、绿色航空创新应用示范工程、绿色航空标准与适航符合性验证工程。此外，加强绿色航空领域的国际合作，支持科研机构、高校和企业参与国际标准制定，筹建绿色航空国际科技创新合作平台。

Editor | SONG Ziyan

Supervisor| TIAN Xueke