中国新能源汽车出海：技术驱动下的全球崛起

凭借技术创新与韧性供应链，中国车企加速全球化布局并实现互利共赢

2019年，居住在柏林的沃尔夫冈·兰格（Wolfgang Lange）一家购买了一辆中国制造的电动汽车。自那以后，他们对这辆车的性能表现感到非常满意。

▲ 吉利几何C首批出口海外市场的电动车型（图片来源：受访者提供）

兰格一家的选择并非个例。近年来，越来越多海外消费者开始青睐中国制造的汽车。2022年，中国超越德国成为全球第二大汽车出口国，其中新能源汽车（NEVs）出口表现尤为突出。

技术创新：赢得海外市场核心竞争力

“价格实惠、节能高效”是兰格选择中国电动车的主要原因。他向《科技日报》表示，家中太阳能发电系统所产生的电力足以满足车辆日常充电需求。

然而，低价并非打开国际市场的关键。吉利汽车集团海外市场负责人指出，真正推动长期增长的是先进技术和产品品质。依托中国最高效的模块化造车平台之一，吉利去年新能源汽车出口量位居全球前列，累计出口超45万辆。

奇瑞汽车汇聚了超过1万名来自造型设计、自动驾驶、芯片、软件、操作系统及智能座舱等领域的工程师和科研人员，其中包括原梅赛德斯-奔驰顶级设计师团队成员。

比亚迪品牌及公关助理经理罗昊介绍，作为电动车研发的先行者，比亚迪深耕新能源技术二十余年，已掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术。

中国汽车工业协会首席工程师叶盛基表示，中国车企正持续加大技术创新投入，致力于打造高质量、高可靠性产品，全面拥抱电动化、智能化、网联化发展趋势。

韧性供应链：支撑出口强劲增长

在蔚来位于柏林的用户中心，展厅内展出的电动跑车吸引了众多参观者驻足，这款源自中国的高端新能源品牌正逐步赢得欧洲市场认可。

中国汽车战略与政策研究中心专家朱一芳指出：“中国已在新能源汽车领域建立起完整的技术标准体系和可控的产业体系，创新能力显著提升。”

根据CleanTechnica报告，2022年全球销量排名前二十的新能源汽车品牌中，有十个来自中国，合计贡献了近40%的全球年度总销量。中国汽车工业协会数据显示，2022年中国汽车出口总量突破300万辆，同比增长54.4%。

在全球汽车产业受疫情、地缘政治等因素冲击的背景下，奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌的快速出海，得益于中国强大且稳定的汽车产业链支撑。该体系具备更强抗风险能力，不易受外部环境干扰。

朱一芳强调，自2020年以来，尽管全球汽车市场遭受重创，但中国通过及时有效的疫情防控措施，率先实现产业复苏，并迅速拓展海外市场，为中国汽车出口的高速增长奠定了坚实基础。

合作共赢：深度融入全球产业链

奇瑞董事长尹同跃表示，中国汽车产业的全球化进程不仅体现在市场份额的扩大，更体现在技术协同、供应链合作以及文化交流等方面的深化。

随着中国车企走向世界，它们正与当地合作伙伴共享发展机遇，深度融入全球汽车产业生态。通过本地化运营，中国企业积极助力东道国经济社会发展。

今年3月，在约旦首都安曼的新车发布会上，比亚迪宣布与当地经销商达成战略合作，双方将在销售、售后服务与维修等方面协同推进，为中东消费者提供更优质体验。罗昊透露，比亚迪同时向海外经销商和技术伙伴提供系统性培训支持。

吉利致力于在产品、供应链、人力资源和营销体系方面推进海外本地化。以供应链为例，吉利目前已在全球拥有多座制造工厂，并将持续加强本地生产与采购比例。

法国前驻华外交官让·勒帕韦克（Jean Le Pavec）表示，中国新能源车企已与欧洲同行在全产业链展开紧密合作，不仅建设整车装配厂，还配套建设充电桩设施及动力电池生产线，形成完整的本地化生态。