By WANG Xiaoxia

根据工业和信息化部最新数据，中国造船业在造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标上，已连续14年位居世界第一。

2023年，中国是全球唯一实现三大指标全面增长的国家：全国造船完工量达4230万载重吨，同比增长11.8%；新接订单7120万载重吨，同比增长56.4%；手持订单1.3939亿载重吨，同比增长32%。

近年来，中国造船业通过持续技术升级，在大型邮轮、大型LNG运输船和航空母舰等高端船型领域实现多项自主建造突破。

▲ 中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于1月1日停靠上海吴淞口国际邮轮港（新华社图）

2023年11月4日，中国首艘自主设计建造的大型邮轮“爱达·魔都号”在上海交付。该船总长323.6米，总吨位13.55万吨，设有2125间客房，可容纳乘客5246人，并于2024年1月7日完成商业首航。

大型LNG运输船被誉为“海上超级冷冻车”，建造难度极高。中国于2008年交付首艘大型LNG船“大鹏昊”号，打破日韩垄断。截至2023年6月，已安全运输257船次，累计运载LNG约1670万吨。2023年1至7月，中国承接18艘大型LNG船订单，占全球总量的35%。

在军用船舶领域，中国自主建造能力同样取得重大进展。2017年，首艘国产航母“山东舰”下水，并于2019年12月正式服役。2022年6月，中国第三艘航母“福建舰”下水，排水量超8万吨，是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航母。

Editor | SONG Ziyan

Supervisor | TIAN Xueke