By CHEN Chunyou

气候变化加剧、极端天气频发，推动全球碳中和进程愈发紧迫。在2024年9月27日至29日于中国海南举行的2024世界新能源汽车大会（WNEVC）上，来自全球的政企代表与专家学者围绕新能源汽车发展、绿色转型及国际合作展开深入探讨。

▲ 2024世界新能源汽车大会在海南海口举行。（图片来源：VCG）

斯坦福大学教授史蒂文·朱通过视频指出：“全球气温确实在上升，但更紧迫的问题是气候条件的不稳定性。”他强调，应对气候变化已成为全人类共同责任。

近年来，全球新能源汽车市场实现突破性增长。据中国汽车工程学会秘书长侯福深介绍，2024年上半年，全球新能源汽车销量超700万辆，同比增长23.1%，市场渗透率超过17%。这一数据表明，2019年WNEVC提出的“2035年新能源汽车占比达50%”目标正加速实现。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示：“中国在全球电动化和数字化转型中发挥着关键作用。”中国政府持续出台政策支持新能源汽车产业发展，中国企业也积极拓展海外市场，成为全球绿色交通变革的重要推动力量。

警惕贸易保护主义风险

尽管进展显著，但2024年全球汽车产业面临逆全球化趋势抬头的挑战。欧盟对中国进口电动汽车发起反补贴调查，部分国家和地区通过提高关税、设置技术壁垒等方式限制新能源汽车进口。

穆勒警告：“任何保护主义措施都会限制自由贸易，增加贸易冲突风险。”吉利汽车集团CEO淦家阅指出，欧盟对中国电动车加征关税将损害欧洲自身利益，阻碍其低碳转型进程。此类举措不仅无法解决欧洲汽车产业面临的结构性问题，反而可能引发新一轮贸易摩擦，影响全球电动化进程。

开放合作是可持续发展必由之路

中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激强调，汽车产业是全球最国际化的产业之一，应坚持开放与合作导向。

穆勒呼吁各国采取积极产业与贸易政策，降低能源成本、减少税费和行政壁垒，释放新能源汽车产业创新潜力。英国驻华及香港特区贸易专员刘易斯·尼尔表示，唯有通过开放协作，才能加快技术创新，实现碳达峰与碳中和目标。

随着新能源汽车转型深化，新技术标准制定与跨境数据流动需求日益凸显，加强国际合作尤为必要。尽管多边合作面临挑战，对话与协作仍是破解难题的根本路径。

多方协同推进绿色转型

中国科协主席、本届WNEVC主席万钢指出：“中国推动新能源汽车发展已逾20年。在全球汽车电动化转型过程中，各国面临的痛点与瓶颈日益突出，但沟通与合作仍是大势所趋。”

他呼吁中外汽车行业及相关政府部门加强交流，增进互信，深化务实合作，实现互利共赢。全球研发、生产与采购体系的协同，有助于整合资源、形成规模效应。

穆勒强调，在绿色转型所需资源庞大、先进技术分布全球的背景下，产业协作至关重要。宝马董事会成员约亨·戈勒表示，开放市场是创新的重要驱动力，欢迎中国企业赴欧投资，并期待与各方共同推进低碳发展。

中国在商用车领域推广氢燃料和可再生燃料的做法受到国际认可，为行业提供示范。专家普遍认为，汽车电动化仍处于初级阶段，基础设施建设尚不完善，需全球共同努力。

万钢总结指出，只有通过所有利益相关方的协商对话，才能构建公平、透明、开放、非歧视的国际汽车贸易与投资环境；唯有协同推进绿色低碳发展，才能如期实现联合国2030年可持续发展目标。

Editor | SONG Ziyan

Supervisor | FANG Linlin