中国铁路技术助力阿根廷交通升级

全产业链输出推动中阿铁路合作深化

新华网布宜诺斯艾利斯９月２０日电（记者叶书宏）铁路运输比例低、设施老化、国内运输成本居高不下，长期制约阿根廷经济发展。为降低物流成本、激活内陆经济，阿根廷政府近年来启动大规模铁路系统更新计划。中国成熟的轨道交通产品与服务体系正全面对接这一改造工程，展现出我国轨道交通全产业链“走出去”的积极态势。

７月２９日，来自中国的１．５万吨铁轨及２０辆高科技施工车辆抵达布宜诺斯艾利斯港，将用于贝尔格拉诺货运铁路线阿维亚特赖市至布拉特拉斯段约１３５公里线路的翻新。

贝尔格拉诺货运铁路全长超１万公里，覆盖中部１７省并连接东部出口码头，是阿根廷关键物流通道。因多年政策变动，该线路一度退出主流运输体系。２０１１年，阿根廷政府决定重振该线路，中国机电设备进出口总公司凭借融资能力与性价比优势，成为项目总承包商。

根据协议，中方将提供２１亿美元融资，用于采购１００辆机车、３５００节车厢、约３万吨铁轨，并完成１５１１公里线路翻新和７００公里修缮。项目预计创造约４５００个就业岗位，改造后运力将提升两倍。

阿根廷内政与交通部长兰达佐表示，项目重启后，内陆地区陆运成本可降低８０％，显著提升全国铁路运输效率与能力。

首都布宜诺斯艾利斯及周边人口近１４００万，占全国三分之一。为缓解城市压力，政府规划建设２４个卫星城，居民通勤依赖六条城铁线路。但因长期投入不足，设备陈旧，安全事故频发。

２０１２年重大城铁事故促使政府下决心全面升级城铁系统。中国中车四方股份公司于２０１３年与阿方签订合同，向其出口７０９辆城际动车组，总价值近１０亿美元，覆盖多条主干线路。

截至今年７月底，全部车辆已在青岛港装船交付完毕。如今，蓝白涂装的中国列车每日承担数百万民众通勤任务，成为阿根廷城市交通的重要支撑，被誉为流动的“中国名片”。

中国城铁以安全、舒适获得广泛认可，官方调查显示乘客满意度达９７％。据《阿根廷时报》报道，越来越多在首都工作的人选择迁居郊区，有效发挥卫星城分流功能，推动城市居住结构优化。

中国中车时代电气副总经理陈剑在拉美铁路论坛上表示：“中国铁路牵引与网络控制系统已达世界领先水平，可为阿根廷铁路升级提供有力支持。”

中阿铁路合作已从整车出口拓展至核心技术输出，涵盖牵引电机、网络控制、信号系统、制动装置及线路诊断等高附加值领域。罗卡线３００辆城铁的核心部件由中车时代供应，萨缅托线与米特雷线的信号系统改造则由中国铁路通信信号股份有限公司承建。

从产品到技术，中国铁路产业正深度参与阿根廷铁路现代化进程。陈剑指出，中国上世纪九十年代为实现铁路提速所积累的经验，对阿根廷具有重要借鉴意义。

为深化合作，中车四方公司已于去年１１月与阿根廷政府签署合作意向书，拟共建集服务与制造于一体的“新模式工厂”。该工厂不仅提供车辆维保服务，还将探索通过技术转移，在当地实现机车与轨道装备的本土化生产。

兰达佐强调，与中国领先企业的合作有助于提升阿根廷铁路装备制造能力，“我们正以严谨态度，携手世界级企业推进铁路复兴规划”。

本文来源：新华网