拉美基建加速：墨西哥、哥斯达黎加推进重大公路项目

基础设施投资提速，助力区域经济均衡发展与民生改善

尽管全球经济面临下行压力，拉丁美洲地区经济持续增长，中产阶级群体逐步扩大。然而，交通设施陈旧、电力供应不足、下水道与宽带网络缺失等问题仍普遍存在，基础设施滞后于经济增长，难以满足民众日益增长的需求。

为缓解这一矛盾，墨西哥、哥斯达黎加等国正大力推进交通基础设施建设，重点聚焦公路网络升级。

据拉美媒体3月19日报道，墨西哥通讯和交通部将在未来三个月内启动总值280亿比索（约合21.5亿美元）的公路项目招标。项目包括库埃纳瓦卡快速路、塔毛利帕斯—图斯潘公路、奥夫雷贡城绕行线、巴雷塔尔绕行线、埃莫西约绕行线、普埃布拉高架路、墨西哥城—帕丘卡高架路及墨西哥城—库埃纳瓦卡TLALPAN出口高架路等。部分项目已进入土地征用阶段。加上正在招标和建设中的工程，预计2023年上半年墨西哥公路总投资将达580亿比索（约44.6亿美元）。

根据规划，2013至2018年间，墨西哥政府将投入1.3万亿比索（约1026亿美元）用于基础设施建设，计划新建或改建15条高速公路、29条国道，升级7个港口和7座机场，并扩大全国互联网覆盖，缩小数字鸿沟。总统培尼亚指出，多模式基建项目旨在降低物流成本、促进区域均衡发展，并提升国民生活质量。

与此同时，哥斯达黎加也在积极推进重大公路工程。在与巴西OAS公司就圣拉蒙公路项目解约后，哥国家银行、哥斯达黎加银行及人民银行等机构联合提出新融资方案，采用信托融资（Fideicomiso）模式，总造价4.78亿美元，较原方案节省4400万美元。项目拟采用特许经营模式，运营周期30至50年，建成后将成为该国首条世界级公路。

新方案仅设三座收费站，往返通行费定为1200克朗，低于此前报价。征地问题已基本解决，并承诺每六年进行一次全面维护。目前方案已完成编制，即将提交总统府并进入立法审批程序。相关机构建议，未来重大基建项目可推广“国有银行融资—建设—私营运营”的模式。

随着拉美地区人员与货物流动需求激增，交通运输成为亟需加大投资的关键领域。数据显示，欧洲沥青公路占比达95%，美国为60%，而阿根廷为31%，巴西12%，委内瑞拉37%，哥伦比亚和秘鲁均为14%，智利为21%，凸显拉美交通基建仍有较大提升空间。