里约奥运地铁4号线进入试运行 中车长客提供主力列车

项目完工96%，8月1日将正式载客，助力奥运交通高效运转

新华社里约热内卢6月2日电（记者赵焱　陈威华）巴西里约热内卢州交通厅厅长罗德里格·维埃拉2日确认，作为里约奥运会投资最大的基础设施项目，地铁4号线工程已完成96%，目前进入最后调试阶段。自6月起，线路已与中国中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）联合开展无乘客试运行，预计8月1日正式投入载客运营。

维埃拉向在里约的外国记者表示，地铁4号线将成为奥运期间缓解交通压力、提升观众出行效率的关键交通工具，相关方已做好充分准备，确保系统稳定可靠。

根据运营安排，8月1日至4日，持奥运相关证件的工作人员、记者及官员可乘坐4号线；8月5日起，持有奥运门票的观众亦可搭乘。奥运会及残奥会结束后，线路将全面对公众开放。赛事期间，工作日及周六运营时间为早6时至次日凌晨1时，周日及公共假日为早7时至次日凌晨1时。

尽管载客运营尚未开始，但5月22日已成功完成一次全程试车，电力、通风、信号等系统均通过测试。自6月中旬起，地铁公司与中车长客共同推进模拟试运营，重点开展限界、冷滑、热滑、救援等测试，确保新车、新轨无缝匹配。

维埃拉表示，中国造地铁列车已在里约地铁1号线和2号线稳定运行多年，获得政府与市民高度认可，因此奥运专线也主要采用中国列车。他本人曾在车辆交付前赴中国工厂实地考察。

中车长客海外代表王怀丰介绍，地铁4号线项目于2013年签约，共采购15组90辆列车，其中近60%为中国制造。首列车于2015年2月抵达里约，全部车辆已于当年11月交付完毕。列车以高品质、低故障率赢得用户与监理方一致好评，目前所有车辆均处于质保期内，持续稳定服务当地民众及国际游客。

在试运行期间，中车长客将对牵引、制动、车门、内饰等关键系统进行全面排查，确保车辆以最佳状态迎接奥运。应业主要求，奥运期间保障机制升级为24小时全天候响应，实行三班倒制度，实现“零故障出库、零故障回库”目标。

地铁4号线连接巴哈奥林匹克公园与里约市区，设计日均运力达30万人次，高峰时段可减少路面2000辆汽车通行，使市区至奥运核心区通勤时间缩短约30分钟，显著提升城市交通效率。

本文来源：新华网      赵焱 陈威华