起亚投资10亿美元在墨西哥建厂 年产30万辆

新工厂将提升北美及拉美市场供应能力，缓解海外生产布局不足压力

起亚汽车于当地时间27日与墨西哥新莱昂州政府签署协议，宣布将在墨西哥城投资10亿美元建设汽车生产工厂。项目预计下月底动工，2016年起投产小型汽车。新工厂占地500公顷，设计年产能达30万辆。

项目建成后，起亚全球年总产能将提升至337万辆，其中韩国本土产能为169万辆，海外产能达168万辆。此次布局旨在拓展北美及拉丁美洲市场，应对当前海外产销不匹配的挑战。

尽管韩国与墨西哥未签署自由贸易协定，导致韩系车进口关税高达20%，但墨西哥具备显著区位优势：已与40多个国家签订自贸协定，劳动力成本较美国低20%，且生产效率较高。起亚预计，新工厂所产车辆可实现对北美和拉美市场的零关税出口，有效缓解中北美地区供不应求的局面。

根据墨西哥相关政策，企业本地产量达一定规模后，允许其从海外进口相当于年产量10%的车辆享受零关税待遇。据此测算，起亚位于韩国的工厂每年最多可向墨西哥免税出口3万辆汽车。

近年来，韩国制造业加速海外扩张，但随之而来的“重外轻内”争议不断，尤其在本国就业增长乏力背景下，大型企业海外投资节奏有所放缓。同时，韩国政府加强对海外子公司利润征税，并引入收入回流税制，提高了海外建厂成本。

相比之下，现代起亚在韩国国内扩产面临多重制约，包括工会审批、高人力成本、土地获取难度大、行政流程复杂及劳资矛盾等问题，使得本土建厂推进困难。

目前，起亚在美国乔治亚州工厂自2012年起持续超负荷运行，2024年开工率已达130%，仍难以满足中北美市场需求。今年上半年，起亚海外销量占比达85%，但海外生产占比仅为44%，远低于主要竞争对手约75%的水平，在汇率波动面前抗风险能力较弱。

墨西哥已成为全球车企重要生产基地。通用、福特、丰田、日产等均已设厂。近期，雷诺-日产联盟与戴姆勒宣布将投资10亿欧元在当地共建年产30万辆的新厂；宝马也计划年内敲定墨西哥生产基地选址与投资方案。

数据显示，2023年全球主要车企通过墨西哥出口的汽车总量达240.8万辆。此外，关于起亚在中国重庆筹建第四工厂的计划，截至目前尚未取得实质性进展。

来源：亚洲经济