厄瓜多尔汽车市场转型：配额收紧催生电动车机遇
石油收入下滑致进口受限，电动汽车成市场新突破口
盖世汽车网7月6日报道 厄瓜多尔自2012年6月起实施汽车进口配额制，近年来受国际油价下跌影响，政府进一步削减进口整车及组装配件配额，导致汽车供应减少、价格上升，传统汽车市场持续萎缩。
据厄瓜多尔汽车工业企业协会（AEADE）数据显示，2009年至2011年该国汽车销量持续增长，但自2012年实行配额管理后，销量逐年下滑，2014年较2011年下降15.1%。
*数据来源：厄瓜多尔汽车工业企业协会
作为石油出口依赖型经济体，厄瓜多尔2012年贸易逆差达20.9亿美元。汽车进口增长加剧贸易失衡，同时尾气排放问题日益严重，促使政府出台进口限制政策。2015年，受油价低迷冲击财政收入，政府将当年汽车及配件进口配额同比削减57%，创历史最低水平。
在此背景下，市场新车供给不足，经销商面临经营压力，部分直营店出现裁员或关闭。为缓解供需矛盾并推动环保目标，厄瓜多尔将发展电动汽车列为战略方向。
政府已推出多项激励措施，包括对进口电动车实施关税、特别消费税和增值税减免。生产协调部长埃斯皮诺萨透露，政府正与比亚迪、日产、起亚、雷诺等品牌或其代理商协商，拟签署推动电动车销售的框架协议。同时，计划投入300至400万美元建设充电基础设施，以支持电动车普及。
在传统燃油车进口持续受限的政策环境下，节能环保的电动汽车有望成为消费者主流选择，开启厄瓜多尔汽车市场新增长周期。
