外资加速布局巴西基建市场 中资企业积极参与

机场特许经营权花落多家国际企业，中企已在电力领域实现全产业链覆盖

近年来，外资持续涌入巴西基础设施建设领域。仅2023年3月，福塔莱萨、萨尔瓦多、弗洛里亚诺波利斯和阿雷格里港四座城市的机场运营权便被外国企业成功竞得。其中，法兰克福机场集团获得福塔莱萨与阿雷格里港机场经营权，万喜集团和苏黎世机场公司分别拿下萨尔瓦多及弗洛里亚诺波利斯机场。此次转让预计为巴西政府带来约37.2亿雷亚尔（约合12亿美元）收入，超出预期23%。

受经济疲软与国企资金短缺影响，巴西政府逐步放宽基础设施领域的投资限制。自2015年推出“640亿美元基建计划”以来，高速公路、铁路、港口和机场等项目陆续向私人资本和国际投资者开放。2016年9月，时任总统特梅尔宣布未来两年将转让或出售包括4座机场、多条公路铁路、水电站及油气田在内的30个重点项目，标志着巴西基建市场全面对外开放。叠加雷亚尔贬值带来的资产低估优势，外资进入意愿显著增强。

引入外资不仅缓解了巴西基建投资不足的问题，也有助于改善交通设施滞后现状，带动就业增长，推动经济复苏。从长远看，这一举措有望突破发展瓶颈，激活市场活力。

在参与巴西基建投资的国际力量中，中资企业表现活跃。目前，中国已是巴西在拉美地区的第一大贸易伙伴、第一大投资目的地和第二大工程承包市场。三峡集团于2016年中标伊利亚和朱比亚水电站特许经营权，业务已覆盖巴西10个州，成为当地重要发电企业。2023年1月，国家电网联合巴西本地基金完成对CPFL公司54.64%股权的收购，实现输电、配电、新能源发电与售电领域的全面布局。

正如巴西前总统特梅尔所言，中国是巴西现阶段理想的合作伙伴，基础设施应成为两国经贸合作的重点方向。随着中资企业持续深耕，更多“中国建造”项目有望落地巴西。

本文来源：经济参考报