巴西车市回暖 多家车企加码布局

销量连续两月增长，中国品牌加速拓展南美市场

近日，巴西汽车制造商协会（Anfavea）发布数据显示，2023年上半年，巴西汽车销量同比增长3.65%，为2013年以来首次实现正增长。6月单月销量达19.49万辆，同比增长13.49%，创年内新高，标志着该国车市已连续两个月实现增长。协会主席安东尼奥·米格列指出，宏观经济持续改善带动汽车需求回升，巴西汽车产业迎来复苏迹象。

今年1—6月，巴西轻型车销量达101.9万辆，较去年同期的98.3万辆有所上升。作为全球传统十大汽车市场之一，巴西车市曾在2012年达到380万辆的峰值，此后因经济低迷持续萎缩。经历四年下行后，市场终于重回增长轨道。

同期，巴西汽车产量同比增长23.3%，达126万辆，主要得益于出口强劲。上半年出口量达37.2万辆，同比增长57.2%；出口额达74亿美元，同比增长53%。Anfavea预测，2023年全年汽车销量将达212.9万辆，同比增长3.8%。

当前巴西通胀预期持续下调，惠誉评级预计其2023年通胀率为3.46%，已连续五次下调预测值。分析认为，低通胀环境或将促使央行进一步降息，从而刺激消费信贷与汽车购买力，支撑下半年车市稳步增长。尽管政局仍存不确定性，但整体经济前景趋于稳定。

随着市场需求释放，多家跨国车企加快在巴西的投资布局。通用、菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众等企业持续扩大产能，其中通用以17.73%的市场份额位居首位，旗下雪佛兰成为上半年最畅销品牌，销量达8.32万辆；福特和现代分别以5.1万辆和4.46万辆位列第二、第三。

通用计划到2019年投资28亿美元用于新车研发与业务扩张，巩固其领先地位。菲克虽去年销量下滑至30.5万辆，首次退居次席，但仍推出全新车型Argo主攻本土市场，替代原有Punto车型，强化产品竞争力。

中国自主品牌也加速进入巴西。比亚迪宣布投资500万雷亚尔（约151万美元）在坎皮纳斯州立大学设立海外首个太阳能研发中心，聚焦太阳能技术开发。此前，其太阳能工厂及纯电动大巴底盘工厂已在当地投产。奇瑞方面，瑞虎2已在巴西工厂量产，未来还将引入瑞虎7、瑞虎9以及艾瑞泽系列车型，进一步丰富产品线。

日系车企则借力小型车拓展市场。丰田依托子公司大发的技术优势，瞄准新兴市场对节能紧凑型车的需求。大发总裁奥平总一郎表示，东南亚与南美地区对小型车需求旺盛，巴西是卡罗拉的重要市场之一。丰田目前在巴西市场份额约为9%，正推进新一代卡罗拉发动机本地化生产，并计划通过低成本微型车提升竞争力。

作为日本最大的K-car制造商，大发已被丰田全资收购，双方将联合开发适用于印度、巴西等新兴市场的紧凑型车型。丰田高层明确表示，公司正押注微型车技术，以降低制造成本，应对全球竞争压力，力争在巴西跻身主流车企行列。

本文来源：人民网-中国汽车报 万莹