巴西电动车崛起冲击阿根廷汽车出口

中国品牌主导南美市场，阿根廷面临转型压力

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月3日讯 巴西电动汽车市场近期呈现爆发式增长，引发阿根廷汽车行业高度关注。数据显示，2024年上半年巴西进口汽车中近70%为电动车，中国品牌表现尤为突出，对阿根廷传统汽车出口构成潜在威胁。

据布宜诺斯艾利斯大学跨学科政治经济研究所（IIEP）报告，2023年巴西电动及混合动力车进口量同比增长近180%，2024年上半年进口量已超2023年全年总量的43%。电动车在巴西汽车总进口中的占比从2022年的不足三分之一跃升至目前的三分之二以上。鉴于阿根廷约40%的汽车产量出口至巴西，这一趋势对其产业影响深远。

行业专家费德里科·伊达尔戈指出，巴西通过“国家绿色移动和创新计划”（Mover）实施激励政策，吸引超过110亿美元的汽车产业投资，推动电动化转型。相比之下，阿根廷因缺乏明确产业政策，在竞争中处于劣势。

尽管阿根廷在皮卡出口领域仍具优势，但比亚迪等中国品牌的加速布局带来新挑战。比亚迪已收购巴伊亚州原福特工厂，预计2024年底前投产，年产能达15万辆，并正评估Shark皮卡车型在南美市场的投放，或将直接竞争阿根廷主导的Hilux、Ranger等车型。

中国电动车在巴西快速扩张得益于多重因素：政府取消进口关税优惠刺激短期进口激增；消费者偏好转变，电动车占新车注册比例由2022年的3%升至2024年的9%；中国电动车出口额从2019年的10亿美元增至2022年的400亿美元，成为全球第二大汽车出口国，巴西则成为中国电动车最大海外市场。

反观阿根廷，2024年上半年传统汽车出口额同比下降8%至35亿美元，出口量下滑16.6%，其中对巴西出口降幅显著，占整体下降幅度近三分之一。

面对全球电动化趋势，伊达尔戈强调，阿根廷需积极吸引丰田等企业在电动车领域的投资。他呼吁：“必须加入电动化竞赛，推动技术创新与生产升级。阿根廷具备制造基础，但亟需清晰的政策导向。”

随着中国品牌持续拓展南美市场，阿根廷汽车产业面临转型升级的紧迫任务。如何在巩固传统优势的同时布局电动未来，将成为政府与行业共同应对的关键课题。