墨西哥海关扣押中资货船半年 铁矿石出口整治致船东巨损

两艘滞留船舶损失超600万美元，中方企业已寻求使馆协助

网易财经10月26日讯 今年5月，墨西哥海关突然对铁矿石出口展开调查整治，导致多艘中资货船被“误伤”滞留港口，至今未获离港许可。其中，佳信国际船务有限公司的“BEST VISION”轮和陆洋国际集团的“LUYANG EAGLE”轮已滞留逾半年，船东面临巨额经济损失。

据佳信国际陈经理介绍，“BEST VISION”轮于4月25日抵达墨西哥曼萨尼约港，5月6日完成装货，共载铁矿石93,641.18吨，但此后一直未能通关。陆洋国际邹经理也表示，“LUYANG EAGLE”轮自5月21日起滞留在拉萨罗卡德纳勒港。

墨西哥海关方面称，扣船原因是“货物涉嫌违法”、“发货人无法证明合法性”。据悉，此举源于墨西哥政府打击黑帮走私铁矿石的专项行动。近年来，当地黑帮非法开采并出口铁矿石至中国的情况较为严重，而中国是墨西哥铁矿石的主要进口国。

去年起，墨西哥要求铁矿石出口须提前取得许可。邹经理指出，此次整治行动事先无预警，且其公司长期从事该航线业务，所运货物为常规非危险品。目前，曼萨尼约港与拉萨罗卡德纳勒港已暂停铁矿石出口，部分其他港口在核查发货人资质后逐步恢复。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）于5月28日发布风险通函，提醒会员有船舶因涉嫌非法从墨西哥出口铁矿石被扣。除上述两艘外，仍有其他中资船只受影响。多数原计划赴墨运输铁矿石的中国船东已暂停相关业务。

数据显示，2023年前9个月，中国自墨西哥进口铁矿石335万吨，同比减少50.3%；仅9月进口量为14.99万吨，较去年同期的93.57万吨大幅下滑。

滞留期间，船东每日承担高额成本。“BEST VISION”轮日租金约1.5万美元，“LUYANG EAGLE”轮日租金1.2万美元。截至当前，两船累计损失包括租金、滞期费、补给等已超610万美元。

墨西哥方面建议船东卸货后放行，但卸货费用需自行承担。据估算，单船卸货成本高达百万美元，两家公司均表示无法接受。陈经理强调，若初期即要求卸货，不会产生如此长期损失，而拖延五个多月才提出此方案，责任归属不明。

邹经理质疑：“若货物不合法，为何允许装船？”他指出，正常流程应在报关阶段拦截，而非装船后再扣押，导致无辜船东蒙受损失。尽管货主与船方已配合提供全部文件，但墨方始终未给出明确答复。

目前，涉事企业已向中国驻墨西哥大使馆求助，事件仍在协商处理中。船东呼吁各方尽快协商，由墨西哥海关给出明确处理意见，以减少持续产生的运营成本。