中国将长期跟踪墨西哥高铁项目进展
去年铁路设备出口达267亿元，全球市场持续增长
商务部近日召开专题发布会，介绍我国高铁“走出去”相关情况。针对备受关注的墨西哥高铁项目被无限期搁置问题，商务部合作司商务参赞周振成表示，应以平常心看待此类事件，但对中国企业已投入的成本和利益，需采取有效措施予以保障。中国政府将持续关注并长期跟踪该项目后续进展。
2014年我国出口铁路设备267.7亿元
据中国海关统计，2014年我国铁路设备出口额达267.7亿元，同比增长22.6%。目前，中国铁路技术已进入亚非拉及欧美等30多个国家和地区，实现六大洲全覆盖。出口模式也由单一货物贸易向产品、工程、技术标准等全方位输出转变。
数据显示，当前全球铁路市场规模约为1620亿欧元，预计未来几年将以3.4%的年均增速发展，到2018年有望达到1900亿欧元。
墨西哥高铁项目两次搁置
墨西哥城至克雷塔罗高速铁路全长210公里，设计时速300公里，为美洲首条同等级高铁线路，总投资约589.5亿比索（约合270.16亿元人民币），是墨西哥史上最大规模的基础设施项目之一。
该项目原计划2014年12月开工，2017年建成。在公开招标过程中，仅由中国铁建牵头，联合中国南车及四家墨西哥本土企业组成的国际联合体参与投标，并于2014年11月3日被宣布中标。然而不久后，墨西哥政府以竞标方数量不足、程序时间紧张为由，取消中标结果并决定重启招标。
2015年初，新一轮招标启动后不久，墨西哥政府于1月30日宣布调整财政支出，削减约181亿比索（约75亿元人民币）投资项目，其中包括无限期暂停该高铁项目。此举引发外界对墨财政稳定性的关注。
中企损失尚未获赔偿
业内分析认为，尽管项目暂停带来不确定性，但也避免了若前期中标后因墨方财政问题导致工程“烂尾”的更大风险。截至目前，相关上市公司公告未显示已收到墨西哥政府就首次取消中标所承诺的赔偿款项。
